Una manita de gato a Tete......

[zoriloco]

No ya vas. Ya quisiera. Es armadura que reemplaza la cubierta de la diff por completo.

Alli te va un videito de lo que se le metio. Uno que otro chingadazo si aguanta....


http://www.youtube.com/watch?v=0G5upBGBej0

[K9Unit]

Puchica..que Talishte es ese Diff Cover....venderan para Defender?...Felicitaciones...va a quedar a Todo Dar...Saludos

[Blazer79]

Al principio dije, que chafa va a estar este video y que largo. Pero al final, que buenísimo estuvo!!

"We're gonna need som' bigger"

[zoriloco]

[K9Unit]

[zoriloco]

Cariñoson........ Yo pague $80 por la tapa de mi D30 Y $98 por la del D44. Claro esta es una ARB y pues ya sabes como son de careros para todo ellos. Entonces vos tenes D60? Como no conozco muy bien los Land Rover no se ni que traen. Ese segundo link solo es un protector que se pone sobre la tapa de fabrica. Algunos cuates en el club aqui tienen esas y hasta la fecha han trabajado muy bien. Eso si cuando pensaron que iba a cambiar mi D30 todo brincaron para ver si les daba mi Diff cover.

Ahh por cierto una charada que me paso ayer bien curiosa. Me junte con un cuate ayer para comprarle unas lamparas de gas para ir a acampar este verano y resulta ser que ese cuate se dedica a vender repuestos para Land Rovers....... tiene un hangar como con 50 maquinas y viaja por todo el mundo (segun el me conto) en expediciones. Me invito a ir este mes que viene con unos sus cuates en puras Land Rovers a hacer una ruta. Si el Jeep ya esta listo me voy a animar.... Aunque el pizado se rio que yo manejaba un Jeep. hahahahaha

[K9Unit]

[zoriloco]

Me dio curiosidad lo del eje y encontre esto....

http://www.expeditionlandrover.info/lan ... isbury.htm

[K9Unit]

[marro4x4offroad]

[zoriloco]

Ok, llegaron mas parte.......... claro no puedo hacer nada del lift sin los control arms y todavia se van a tardar como 2 semanas mas en llegar.......... UGH!!!!

Coil Springs y T-Case Drop kit ( en lo que se le hace el SYE)

[K5]

Y antonces... como vas?

[zoriloco]

El Lunes se terminaron de instalar los gears y locker como a eso de las 10pm. Frio mas ijue p*t* el que habia por cierto. Pero ya no salimos a probarlos, eso va a tocar hacerlo hoy. Si todo se mira bien, salgo el sabadito a darle una probadita a todo........ A ver si me pueden dar su opinion sobre como kilometrar esos gears. Mi mecanico aqui me dijo que nada de 4x4 por 500 millas y luego JP me comento que solo con darle dos corridas sin carga con su respectivo enfriamento en cada una de ellas queda bien?

A ver como esta el Show?

Ohh y los maricas control arms no hay llegado?



Pre Loading



Y asi me gustaria que quedara con los colores........... a ver para cuando porque ya me quede pobre.

[coco]

Fijate que las que yo pedi traian manual y todo y cabal dice lo de las 500 millas... suavecito, sin 4x4 y sin jalar carreton... las primeras 100 en recorridos cortos de los más 15 minutos y luego dejar enfriar, despues de las primeras 100 ya le podes dar más tiempo pero igual hay que dejar enfriar y no hacer esfuerzos... muy importante cambiar el aceite despues de las 500 millas, traen como un recubrimiento que se le cae en las primeras 500.

Aqui la mara me dijo lo mismo de no me preocupara, que 500 es demasiado, que no vale la pena esperar tanto, que eso es cuestion del fabricante para que uno las termine de forjar y asienten bien para ellos (el fabricante) asegurarse que no hayan reclamos por rotura o desgaste.... y yo pense: pues eso es cabal lo que yo no quiero, rotura y desgaste, yo tambien de eso me quiero asegurar, ya inverti bastante dinero y tiempo, nada me cuesta esperarme un cacho más si es el mismo carro que uso de diario. Claro que ya dan ganas de irlas a probar de una vez, pero de seguro duran mucho más si seguis las indicaciones del fabricante... no las ponen solo para joder al cliente si no porque eso es mejor para el cliente

[ADRIAN.ZAMORA]

Felicitaciones por tu upgrade:

Pues te contare, que para el eje trasero esta bien hacerle el "kilometraje". Para el eje delantero, es mas dificil en algunos casos, porque no vas a usar 500 millas el vehiculo con la doble puesta, sobretodo si tenes bloqueos.

Por ejemplo: El diferencial delantero de Sergio (4.56) no creo que todavia tenga las 500 millas de kilometraje y se ha usado desde sus cero kilometros en 4x4 y la mayoria de las veces 4x4 HD.

Si es recomendable tratar de recorrer un tramo y esperar a que enfrie el aceite. Si se hace ciclado, se podria reducir la espera para utilizarlo en 4x4. Talvez dale atencion y ese ciclado de uso/enfriamiento en los primeros 100 millas.

Cómo tu mecanico te puede decir "nada de 4x4 en 500 millas" eso esta bien para el trasero. Y el delantero que? Yo creo que es mas como "liability" del mecanico. Por si hay algun desperfecto al ajustar las catarinas.

No te preocupes mucho, dale uso normal. Solo cerciórate de las primeras millas en que se enfrie el aceite. (podes tocar el dif. ya que con esas tapas gruesas, la transferencia de calor va a ser menor o mete el dedo en el hoyo de inspeccion, si solo te sale el hueso es porque esta muy caliente, si sale crispy es porque esta tibio y si sale shinny metalico es porque te cagaste en la catarina, ) Despues de esas 100, dale viaje, pero si cambiale el aceite a la catarina trasera. La delantera cambiaselo despues.

Si fuera Full time, entonces las dos.

Si queres "kilometrar" la delantera, desconecta la transmision trasera, le pones la doble y lo manejas la misma cantidad.

Dip fry it, wait to cool off, Enjoy

Adrian