a los que les gusta badear

[rangie]

El domingo levante a anonimo con el winch y lo puse sobre unos toneles para poder trabajar los ejes en forma mas comoda, cuando iba a enrollar el cable del winch para regresar a mi casa SORPRESA! el winchito ya no quiso trabajar.
desarme la cajita de los solenoides y todo bien, pare desarmando el winch completo.
El problema:
la placa donde van los carbones del motor se oxido por humedad y los carbones se pegaron
encontre agua por todos lados, dentro del winch.
La solucion:
limpieza general, engrase completo, no le he montado aun pero creo que no volvera a hacerlo por algun tiempo.

A LO QUE VOY
yo supongo que estos aparatos estan hechos para usarse en condiciones adversas en cuanto a clima y hambientes, acaso no debian ser bien hermeticos?

se preguntaran que marca es el winch, los voy a dejar con la duda para no hacerle mala propaganda a nadie
tengo un warn y un milemarker instalados en la rangie (de nuevo ambos trabajando)

Concejo para los que les gusta badear...

revicen de vez en cuado su winch sin importar la marca que sea aunque este trabajando bien, para evitarse sorpresitas como la que tube el domingo

[Blazer79]

Buena sugerencia Rangie.

Yo por eso ya estoy cerca de tener mi winch hidráulico

[SUPER SERGIO]

Los winch traen empaques precisamente para evitar que se meta el agua y la humedad. Lo mejor siempre es revisarlos y darle mantenimiento. Les sucede lo mismo que los diferenciales... cuesta muuuuuucho evitar que se cuele el agual. Lo mejor es darle un mantenimiento periódico durante el invierno y después de badear muy profundo.

Los winch hidráulicos también tienen el mismo problema... lo bueno es que tienen plugs de llenado y vacío... así que es tan simple como cambiar aceite a un motor.

Saludos a todos.

[Werner Meza]

Que tan dificil es desarmar el Winch.

Y Armarlo

[SUPER SERGIO]

[Julio Rodriguez]

En mi opinion para no caer en esa situacion de tener que desarmar un winch, que no le cae mal minimo una vez al año, para engrasarlo y revisar los engranajes, dependiendo su uso, lo mejor es sacar todo el cable COMPLETO con el control, NO manualmente y volver a meterlo con el control, haciendo esto lo que logramos es que el motor trabaje y caliente asi se evapora el agua o la humedad y que no se peguen los selenoides, esto es recomendable cada vez que le hacemos servicio al carro o despues de badear.

Saludos

[Werner Meza]

Gracias Sergio.

Tal vez me anime hacerlo, siempre he tenido esa inquietud por que ya habia visto otros dos wincher con oxido dentro
que dejaron de funcionar, con el de rangie 3.

Esta es una de las razones por las que no mucho me gusta navegar con mi carro, si hay que hacerlo para llegar a un lugar
nimodo. pero solo por hobbie................se arruinan muchas piezas.

Clutch..(es posible rayar el disco con la arena)
Catarinas..(el aceite parece cafe con leche y deja de lubricar.)
Cruces...(las mias en vez de cojinetios tenian oxido)
Chasis..(si es agua salada o contaminada (desague) a largo plazo los pica, en especial los Jeeps)
Starter..