Bloqueo

[Lprera]

Qué opinan de éste video?

http://www.youtube.com/watch?v=FaIoQM6L ... re=related

Según ésta persona, se puede bloquear el diferencial con puntos de soldadura. Qué piensan ustedes?

[rangie]

eso tambien le dicen lincoln locker, porque la mayoria usa soldadura de marca lincoln.

que funciona, funciona...
... con todos los inconvenientes de no tener diferencial
en el club hay varios que lo tienen y otros que lo tuvieron por mucho tiempo.

[marro4x4offroad]

yo tengo Lincoln locker en la Chamuca y me ha funcionado de maravilla, si se siente bastante la diferencia que te da el bloqueo. lo malo esque si lo usas aqui en la capital te anda gastando las llantas en las vueltas, pero si solo vas a usar al Chocopiña para hacer 4x4 yo te lo recomiendo!

fotos de mi lincoln locker!


PD: EL QUE REALIZE EL TRABAJO TIENE QUE SABER DEL TEMA, YA QUE SI NO LO SOLDA BIEN SE PUEDE ROMPER DEBIDO AL ESTRES QUE SUFREN LOS PLANETARIOS Y SATELITES (LOS PLANETARIOS Y SATELITES SON ESOS 4 ENGRANAJES QUE SE MIRAN EN LA FOTO)

suerte con el proyecto!! y a ver quien mas te puede decir los pros y los contras, ese es mi punto de vista. saludos!!

[Lprera]

Amigos, muchas gracias por la información !! Esperemos más aportes de las experiencias que han tenido con ese tipo de bloqueo.

Saludos cordiales!!

[zoriloco]

Asi como dijo el Marro, si es un vehiculo exclusivamente para 4x4 en las rutas es una buena opcion dependiendo que tamaño eje tengas. En mi opinion si vas a manejarlo en la ciudad te va a cambiar mucho como maneja el carro. Las llantas te van a rechinar en cada vuelta que des y hasta te colea cuando aceleras y dejas de acelerar.

[Blazer79]

La desventaja del Lincoln, especialmente en el eje delantero, es que como no desbloquea nunca, el carro quiere seguir recto siempre. Entonces en una vuelta muy cerrada vas a tener que retroceder varias veces para lograr hacerla. También el timón se pone más duro por la resistencia a querer seguir recto. Entonces si tu carro no tiene timón hidráulico, vas a tener que hacer ñeque.