8 llantas en vez de 4....?

[zoriloco]

Hoy estaba viendo un post de un chavo que se quedo trabado en la nieve. Al ver que no podia sacarlo dejo el Jeep abandonado en la montaña.

Entro al foro de Colorado4x4.org y pidio consejo de que hacer. Le sugerieron cosas como contratar una excavadora, llevar vehiculos mas capaces para que lo jalaran, etc.

Alguien le sugirio amarrar una llanta adicional a las 4 que ya tiene el vehiculo asi como lo hacen en Iceland. Al parecer si funciono.

Solo queria compartirles para que la agreguen a su lista de cosas que puedan funcionar a la hora de estar enterrado. Quien sabe como funcionaria con lodo pero es casi la misma tecnica que para la nieve me imagino.




http://www.colorado4x4.org/vbb/attachme ... 1363658118

http://www.colorado4x4.org/vbb/attachme ... 1363658117

http://www.colorado4x4.org/vbb/attachme ... 1365554892

http://www.colorado4x4.org/vbb/attachme ... 1365554898

[ChinoRGT]

Veee que buena idea para cuando uno ande en San Marcos y caiga una tormenta de nieve !!

[johnkbl]

No habra algun tipo de attachment que uno pueda diseñar para ponerle a la rueda y volverla mas ancha? Algo si como unas llantas que se puedan desinflar y no ocupen espacio, algunas paletas que se le puedan amarrar con cadenas a la llanta para hacerla mas ancha o algo que podas atornillar usando los tornillos del aro? Lo importante es hacer la llanta mas ancha para ganar traccion, pero andar cargando 4 llantas adicionales dentro del carro estapi.... En mi carro caben 4 llantas adentro pero si las meto ya no entro yo!

[ADRIAN.ZAMORA]

Interesante! eso es pensar fuera de la caja.




Y me puso a pensar que yo tengo un chingo de melones alli apilados! 8 llantas porque no mejor 12 melones


Adrian Zamora
Krazy Kustoms

[zoriloco]

Mas que para traccion veo que comentan que ayuda mas en el sentido de flotar sobre, nieve o lodo. Esparciendo el peso del vehiculo en una area mas grande o ducplicando el area de presion.

[Werner Meza]

En alguna oportunidad vi un video donde colocaban otra llanta (no cuatro solo una) para salir de lodo. pero tenia otras características. La llanta extra era mas pequeña que la enterrada (asumo que tenia bloqueos.)
pensé que la idea era tener tracción con la pequeña ya que la grande la perdió.

hay que probar.

[ChinoRGT]

[Werner Meza]

Ya mero.
ya coloque los espaciadores y las llantas..........
ya mero.

[rangie]

[Beach&Mud]

Flote pues......

Alguien puso en alguna oportunidad una info sobre unos flange para conectar una llanta cuache asi tipo plug and play, o no recuerdo si lo vi en otro lado.

Igual, sera dificil quien lleve 4 llantas de repuesto asi de grandes.

[maraguez]

Prefiero las cadenas, pero ya que las consegui, tengo que meterle graneadora al piso deb frente para abrirle paso a las cadenas del frente. Las cadenas trabajan tambien en piedra y piedrin suelto.

[ChinoRGT]

A de ser un Camote virar con cuatro llantas al frente , a de girar menos que un Clio V6 .

[Beach&Mud]

La nieve ha de ser lo equivalente que arena. Como ya lo explicaron antes, necesitas mas area de contacto para distribuir el peso, sino te hundis. Aparte de la fuerza en el timon para el viraje seria el castigo a los Kinpines/rotulas como diria Coco.

[maraguez]

La nieve no es nada como la arena, la nieve tiene fondo, la arena, no... Mas la arena mojada chupa y atasca mas...

[Beach&Mud]

Bueno, tomando en cuenta que no nos vamos a hundir y que esta en seco.

Es que aqui no conocemos la nieve