Club Aventura 4x4 Guatemala Foro del Club Aventura 4x4 Guatemala

por **INFERNAL** » 28 Abr 2009, 17:30

Fotos de otro cuate : http://picasaweb.google.com/janblahm/20 ... #slideshow

por **rangie** » 28 Abr 2009, 17:52

muy bonito colaso...
buenas fotos...
interesantes las modificaciones de los moustritos.

disculpa que te cambie un poco el tema de las fotos, pero quiero apelar a tu experiencia y la de tus amigos.
casi todos los carros que veo en las fotos me dan la impresion que tienen el motor casi sobre el eje delantero (dos tercios del motor estan detras del eje) todo lo contrario a los bugies, eso me hace pensar que el eje delantero tiene mas del 60% en la distribucion de peso entre ejes. A que se debe eso? para rock crawling es mejor que pese mas adelante que atras?
yo tengo la idea que lo mejor es que la distribucion de peso sea 50/50, comentame si estoy en lo correcto.

por otro lado en el eje trasero sucede algo al acelerar a lo que le llaman antisquat, como desempenia mejor en rock crawling? que comprima o que extienda la suspension al acelerar.

por **INFERNAL** » 28 Abr 2009, 18:00

Que comprima , pero depende de muchas otras cosas como que tipo de terreno se usa mas el vehiculo . En lo que hacemos nosotros es mejor tener el peso en frente , asi en obstaculos mas inclinados el vehiculo no quiere voltearse para atras , o sea se queda plantado porque el peso esta sobre las llantas de enfrente . Esa es mi manera de verlo , en este deporte hay tantas diferentes opiniones sobre que trabaja y que no , que creo que no hay respuesta correcta . Creo siempre va ha diferenciar dependiendo el terreno y el estilo de manejar de cada persona

por **INFERNAL** » 28 Abr 2009, 18:00

por **rangie** » 28 Abr 2009, 18:27

en el disenio de cualquier proyecto tenes 1000 variables y 2000 opiniones

gracias por la respuesta, por algo es que la mayoria, si no es que todos, construyen en esa forma