Club Aventura 4x4 Guatemala

Que tal compañeros!Espero q esten bien!

Tengo una consulta, un conocido mio me comento que le dieron una Toyota Runner 85, 4cil gasolina. En pago de una deuda.
Pero tiene el tren delantero malo, realmente no me especifico que tenia.

Hace un par de meses, JP puso en un tema, q le salio mas caro reparar su tren delantero suspencion independiente de un GEO TRaker, q mejor ubiera remplazado la supencion independiente por un eje solido.

Que creen que sale menos Caro QQQ?
Que eje y que donde se podria conseguir un eje solido para la runner?
Que tan complicado es?
Se puede dejar la suspencion de espiral o hay que cambiar a hojas?
Alguien lo a echo?

Esta persona vive en el interior, y se la pasa en el campo, por lo que yo considero que un eje rigido le queda mejor. Pero no me quiero meter a
darle la opcion sin estar bien informado.

Gracias por sus comentarios y por echarme una mano.
Saludos.

seria mucho mejor ponerle eje solido! pero cuanta plata nose, MEJOR QUE RESPONDAN LOS EXPERTOS!

Definitivamente que el carro le va a quedar mejor (para 4x4) con eje sólido. Por la abundancia y precio tal vez su mejor opción sería un Dana 44. Hojas de resorte es más fácil y barato. Con espirales tendría que comprar barras y es un poquito más elaborado soldar bases para que se sujeten y giren con la geometría correcta, pero se puede.

Ojalá se anime. Va a ser un proyecto interesante.

Leete esta pagina... Toda la info que se necesita para el cambio. El precio lo podes averiguar en en internet. Venden el kit completo si no estoy mal. La ventaja del Kit es que ya viene como quien dice listo para poner y no tenes que quebrarte el coco en calcular angulos y todo el show.



http://www.brian894x4.com/Solidaxleswappt1.html

algunos precios

http://eastcoastgearsupply.com/i-133546 ... p-kit.html

Con espirales

http://www.fourwheeler.com/techarticles ... to_02.html

Yo tenía entendido que las 4runner del año 1985 tienen eje sólido adelante. No sé si en ese año existen las dos versiones... o el año es el incorrecto.

En lo que respecta a la adaptación, es bastante simple y no se requiere ser matemático de cohetes para realizarla. Lo mas simple sería conseguir en un huesera el eje, resortes, bases, etc... y pasarselos a la 4runner. No será barato... y de plano será mas barato reponer las piezas dañadas del IFS.

Suerte

^^^ Esa es la mejor idea que he oido hasta la fecha ^^^^^^

Gracias por las opiniones, de les agradece la colaboración.
Este amigo como que no anda de muchas ganas para invertir, pero yo creo q le conviene
por q anda en pick up pero no cabe toda la family.

y como es para Campo, seguro usa la doble y si pick up tiene eje rigido, deseguro
que le queda mejor tener dos carros con eje rigido.

segun se yo la runner 85 es eje rijido y motor 22r hasta el 86 sale con muletas y el motor 3vz que es el v6 seguramennte es 86