Club Aventura 4x4 Guatemala

que tal jovenes aqui les venia con esta duda, fijense que mi suzuki samurai tiene como suspension hojas, entonces no se si lo mejor es que le cambie el de hojas por el de resorte, porque creo que con el de resorte seria mas facil levantarlo verdad?, aqui les dejo la pic pa que miren ese rollo

creo que es mas facil y economico modificar suspension de hojas que de cualquier otro tipo.
hablate con Coco, aquel conoce muy bien los samuray.

Las hojas son más baratas y más fáciles de modificar. Para espirales tenés que poner un montón de barras que dirigen al eje, mientras que las hojas solo 2 tornillos por lado y el de centro y listo. Si querés levantarlo, podés embriar las hojas o pasarlas para encima del eje.

Aah y que no te digan que los espirales flexionan más que las hojas. Varios de aquí ya botamos ese paradigma. Ambos sistemas tienen el potencial para flexionar suficiente en cualquier carro.

La mara te dijo lo de los espirales por que aka en Guate no hay muchos Samurai con espirales, entonses son como que raros.
Como que tubieras un Toyota 22R Turbo, o un Pick up Land Rover doble cabna palangana corta, un samuray battalla larga con
techo de fibra, un Jeep Pick up. Son algo escazos.

YO opino que mejor no te metas al "rollo" de cambiar a espirales, te sale mas facil, rapido y por ende economico levantarlo con las hojas.
Tambien opino que las hojas flexionan no se si mas pero, casi que igual que los espirales.

Pero que te aclaren los del clan Vettorazzi, ellos arman y desarman samurais cada semana

En mi umilde opinion con hojas podes hacer mas modificacion con menos $$, con lo unico que siento diferencia es que con espirales es mas suave manejar y no brinca tanto. Pero claro poner espirles como se debe es otro rollo. pero mas $$

en Guate se cuenta ya con muchos carros modificados, no hace mucho tiempo se hizo una actividad para medir el RTI (flexion de suspension) de los que quisieran hacerlo.
si no estoy mal el que logro el indice mas alto fue el cochinito dando mas de 1000, el segundo fue Luis con mas de 900 y si no estoy mal los dos son de hojas, del resto no me acuerdo.
no menosprecies las hojas, usadas como se debe te sorprenderan.

gracias mucha x la info, tonces que se quede con las hojas, tengo una preguntita mas (como chingo va... ), hace tiempo puse una pregunta sobre si eran buenos unos winchs que venden en cemaco, y me dijieron que no xq eran de 2000 libras y eran para la terrano, ahora que veo son de 6000 libras, y me estaba preguntando si estara bueno para el samurai que no pesa mucho, la marca es Road X pedition, aqui les dejo la foto para q miren si les parece o no, vale 1699.00

La misma explicación en si te lo dice. 6000 lbs para rodar y 2000 para jalar... no vale la pena. Tu samurai pesa mas de 2000lbs... y los suzukeros dicen que menos, aún así... donde te quedes atascado no será en plano.. será contra un piedra, en una subida pronunciada, en una zanja profunda... en total, serán mas de 2000 lbs las que tiene que jalar el winch.... así que los Q1699 se irán volando antes que puedas decir: "esta onda ya no jala "

Mejor ahorra tus fichas y tu momento de vergüenza en la montaña para uno de verdad. Sin embargo, lo puedes poner atrás y jalar la hielera si la dejas tirada.

Saludos a todos

Yo tenia un winche de esos de la foto en mi Samurai, me quede atascado en un lugar conocido como Encino Gacho de Jutiapa. El winche no pudo con el Samurai y para completar, cuando me jalo un camion con el cable del winche, se partio. Para Samurai necesitas por lo menos uno de 5000 libras, preferible uno de 8000 para que te jale de cualquier atasque sin calentarse, o mejor, para que puedas jalar a los demas. Yo se por experiencia, antes del winche, ponle bloqueadores, asi no te quedas atascado y el winche solo por si las moscas. Yo me fui con bloqueadores True-Track los cuales son en si positivos, pero de engranes los cuales funcionan mejor que los de cloche y no tienen los problemas de bloqueadores completos si viajas lejos como yo.

La pregunta nos es
Me voy a atascar?
La pregunta es
en donde me voy a atascar?

1.- Si te atascas sin bloqueos, quien te saca?
2.- Si te atascas con bloqueos, quien te saca? *
3.- Si te atascas Con motoron, llantotas y demas chunches, quien te saca?

, siempre y cuando sea de capacidad adecuada a tu vehiculo.