Club Aventura 4x4 Guatemala

tengo un clavito con el anonimo, a ver quien de los electricos me puede ayudar.

el alternador del anonimo solo tiene tres alambres, uno grueso que va conectado a un tornillo, este es el que carga la bateria y creo que va directo al positivo de la bateria.
tiene una espiga de la que salen dos alambres, uno de mayor grosor que el otro, el grueso es blanco y el delgado es blanco con franja roja.
conecte el blanco a positivo, supuse que es el exitador, y el delgado, blanco con franja roja lo deje suelto, suponiendo que es el positivo de la bombilla del tablero que indica si el alternador esta cargando, pero el ingrato no carga la bateria.
Sera que lo conecte mal?? o habra que reparar el alternador?

se me olvidaba, tambien tiene un alambre de tierra que sale del cuerpo del alternado, debia ir al block del motor pero esta desconectado, supuse que era suficiente la tierra de los anclajes del alternador al motor, el negativo de la bateria esta conectado directamente al block del motor y a la carroceria.

Creo que seria bueno que buscaras el modelo del alternador en internet. Otra opcion que podes usar (si es que no logras conectarlo) es llevarlo a Repuestos Herrera (en la terminal), REA o algun otro lugar donde arreglen alternadores y pedis que te lo prueben. Alli salis de dudas si funciona bien, y tambien preguntas como se conecta.

Otra prueba que podes hacer es conectarlo a la bateria, (sin ponerle faja del carro), y con algunos otros alambres o lagartitos, podes irle metiendo corriente o haciendo distintas conexiones. Cuando el alternador esta bueno y lo conectas asi como yo te estoy diciendo, se pone duro cuando le queres dar vuelta con la mano. Cuando le das vuelta gira, pero no tan libremente como cuando esta todo desconectado.

Suerte!!!

Y si intercambiás el que crees que es el excitador con el que suponés que es el del foquito del tablero? El del excitador debe ir directo a la bateria también. Yo acabo de tener clavo similar. Después de que la pintaron no cargaba. Probé el alternador de Richard tampoco cargaba. Volví a poner el mío y de la nada cargó bien. Lo único que hice fue cambiar la espiga doble esa que va por encima al excitador y al foquito porque estaba demasiado sucia y llena de zarro. Osea que puede ser un simple mal contacto.

Estoy viendo el diagrama de conexion del alternador de una Range 95 y queda mas o menos asi:

Cable grueso, pasa por el fusible 1 de 100 amperios que esta en el compartimento del motor y conecta a la bateria.
Tierra: es la carcaza del alternador.
cable blanco - gris, es la señal del tacometro.
cable verde claro viene del fusible 14 del panel de fusibles de abajo del tablero, pasa por la luz indicadora de corriente/bateria en el tablero, y luego se va a el alternador. Llega a el alternador con el color Cafe - amarillo. Este alambre deberia ser la excitacion del generador, y debe recibir corriente solo cuando la llave esta en ON, ya que el fusible 14 solo recibe corriente cuando la llave esta en ON.

Espero te sirva.