Club Aventura 4x4 Guatemala

Matando el tiempo, para evitar la frustración de no haber podido ir a la salida del club, fui al Centro Comercial Peri-Roosevelt. El ejército tenía una exhibición de algunos de sus vehículos. Estaban los encargados del Cuerpo de Ingenieros y se portaron muy bien dando toda la info. Así que aproveché para tomarles muchas fotos y publicarlas para que todos tengamos el deleite de ver esas máquinas.

Grúa Terex
Capacidad de 30 toneladas
Empleada para efectuar trabajos para el levantamiento de piezas de puentes circunstaciales (Bailey y Vhicoa). Máquina vital para trabajos de ingeniería. Miren ese winch!!

Camión Avir M462
Fabricación: Israel 1993
Motor V8 Diesel 6.2 (Chevrolet)
Transmisión: Automática TH400
Transfer: NP205 relación 1.96:1
Eje delantero: Dana 60
Eje trasero: Dana 70
Relación de catarinas: 4.56:1
Sistema de suspensión: Ballestas c/amortiguadores
Sistema de dirección: Hidráulica
Sistema de enfriamiento: Por líquido
Sistema eléctrico: 24 voltios
Sistema de frenos: Hidraulico
Tanque de combustible: Diesel 36 galones
Autonomía: 600 kms.
Neumáticos: 9.00 R16 14 pliegos. Aprox. 36 pulgadas de altura para nuestros términos
Acople doble tracción: Manual
Tripulación: 1 jefe de carro y 11 elementos equipados

Camión Militar de ¾ de tonelada Dodge

Fabricación: EUA 1943
Motor cilindros gasolina
Transmisión: Mecánica
Transfer: NP200 relación 1.96:1
Eje delantero: Dodge
Eje trasero: Dodge
Relación de catarinas: 5.87:1
Sistema de suspensión: Ballestas semielipticas c/amortiguadores
Sistema de dirección: Mecánica
Sistema de enfriamiento: Por líquido
Sistema eléctrico: 24 voltios
Sistema de frenos: Hidraulico
Tanque de combustible: Gasolina 30 galones
Autonomía: 400 kms.
Neumáticos: 9.00 R16 8 pliegos. Aprox. 36 pulgadas de altura para nuestros términos
Acople doble tracción: Manual
Tripulación: 1 conductor, jefe de carro y 10 elementos equipados

Este Land Rover esta buenísimo. Me imaginaba a Claudio preguntandole de todo al tipo. El encargado me explicó un montón e igual quedé en el aire. Tiene comuicación HF, VHF, UHF y no se qué otros. Tiene un compás electronico y lo alinean al norte. Por eso en una de las fotos aparece 0.00. Era un Land Rover 110 de dos puertas. Motor diesel, mecánico.

Centro Móvil de comunicación
Land Rover
Fabricación: Inglaterra 1991
Motor 4 cilindros diesel
Transmisión: Mecánica
Eje delantero: Land Rover
Eje trasero: Salisbury
Sistema de dirección: Hidraulica
Sistema de enfriamiento: Por líquido
Sistema eléctrico: 24 voltios
Sistema de frenos: Hidraulico
Tanque de combustible: Diesel 23 galones
Autonomía: 700 kms.
Neumáticos: Michelin XLS 9.00 R16 8 pliegos. Aprox. 36 pulgadas de altura para nuestros términos
Acople doble tracción: Manual
Tripulación: 1 conductor, jefe de carro

Este es orgullosamente hecho en Guatemala. Tiene los ejes Rockwell de 5 tons. Si han visto los de 2.5 en Krazy Kustoms y creen que son grandes... estos son grandes!

Vehículo Blindado Liviano Multipropósito “VBLM” Armadillo
También llamado Cuzuco.

Fabricación: Guatemala 1981
Motor: Detroit Diesel 6V53N ( el mismo de las pullman)
Transmisión: autómatica Allison MT643 (La misma de los buses urbanos)
Transfer: Rockwell NP221
Eje delantero: Rockwell de 5 tons
Eje trasero: Rockwell de 5 tons
Relación de catarinas: 8:53:1
Sistema de suspensión: Muelles semielipticas c/amortiguadores
Sistema de dirección: Hidraulica
Sistema de enfriamiento: Por líquido
Sistema eléctrico: 12 y 24 voltios
Sistema de frenos: Hidraulico
Tanque de combustible: Diesel 2 tanques de 60 galones
Autonomía: 1200 kms.
Neumáticos: 14.00 R20 20 pliegos. Aprox. 52 pulgadas de altura para nuestros términos
Acople doble tracción: Manual
Tripulación: 1 conductor, jefe de carro, 2 apuntadores, 1 minicionista y 10 elementos equipados

Vehículo Blindad para transporte de personal M113A1
Fabricación: EUA 1958
Motor: Detroit Diesel 6V53N ( el mismo de las pullman)
Transmisión: autómatica Allison MT643 (La misma de los buses urbanos)
Transfer: diferencial por fricción con palanca de mandos
Sistema de dirección: Fricción con palanca de mandos
Sistema de enfriamiento: Por líquido
Sistema eléctrico: 24 voltios
Sistema de frenos: Hidraulico
Tanque de combustible: Diesel de 60 galones
Autonomía: 300 kms.
Tripulación: 1 conductor, jefe de carro, 1 minicionista y 14 elementos equipados

Tenían este MA131A2. Honestamente, esta mil veces mejor el de Karl. No había alguien que me diera mayor info. Talvez Karl nos proporciona algo.

que buenas fotos vos cuando fue eso ??

lastima que no dijiste nada que me inmagino que estuvo estupendo me hubiese gustado asistir pa la proxima .