Club Aventura 4x4 Guatemala

pues mi duda es si sirve para hacer 4*4 yo se que la mara los prefiere v6 no 4 cilindros ya que arreglados con llantas ya no caminan.

otra es el precio se ve bien no chocado estock m uy buena pintura buena lona llantas un poco grandes y aros bonitos dice un poco levantado



pero se ve que no le han dado usuo para 4*4 extremo Quieren 50 mil sera posible un dia venderlo sin perder mucho??

Yo personalmente les tengo desconfianza a los de 4 cilindros, aunque un amigo tiene un 4 cil y dice que se desempeña bien. Es preferible tener un motor que aunque le metas llantas grandes y le exijas más te va a responder.
También considera que si esta stock tenes que gastar en Winch, llantas, suspensión, hilift, etc.

Pues yo entiendo que la marca Jeep y en especial el modelo Wrangler es el icono americano del 4x4. No digamos los accesorios disponibles para arreglarlos.

V6 no creo que haya, si te referis al 4.0, ha de ser 6 en linea. Con ese motoron 4.0 tenes de sobra y no te quedas con las ganas como teniendo un 2.5 de 4 cilindros, como he escuchado.

Y respondiendo directamente a tu respuesta, de que sirve, sirve (si camina y le funciona todo pues). Pero si la diferencia de precio no es mucha, mejor tirate a un 4.0

Muchos te van a cuestionar: Depende para que lo queres o hasta donde queres llegar. Sin complicaciones, yo me iria por un 4.0 y no por tener motor mas grande, va a ser mas gaston, que es la preocupacion de muchos

gracias por los consejos ,no hay muchos de. Venta hoy día

4 cyl/6 cyl/8 cyl, todos son buenos. Lo importante es como lo vas a preparar. Yo soy amante de 4cyls, ya tuve 6 y 8 y gastaban mucho y por ende, mas peso. Mas fuerza, mas piezas rotas. Las relaciones de diferenciales te va a dar la ventaja cuando decidas ponerle llantas mas grandes. Eso para que corra como de fabrica sin que pierda fuerza y no gaste tanta gasolina.

ya lo fui a probar . lo meti a un montarrral nada dificil pero no se atasca pero si se queda sin fuerza ya casi le quemaba el clutch solo con doble lenta agarra fuerza

habria que cambiarle el motor le ofreci 40 y ya casi decia que si ahora de tapiceria y lamina esta muy bien ,nunca chocado ni popdrido buena pintura levantado con bonitos aros la suspencion tiene arreglos no se pero esta bien alto se ve muy bien dijo que lo pensaria pero creo que dira que si

saber cuanto saldra cambiarle el motor por uno de 6 cilindros de alguna cheroke ?

No es por asustarte, pero considera que motor mas grande, necesita transmision/ejes mas fuerte y si viene con motor 2.5, no creo que venga listo para un motor con 60% mas Es solo lo que creo, si alguien puede confirmar mi teoria seria bueno.

Igual, para el gasto de ese cambio, el cual no creo que baje de unos 10 mil, no te convendria mejor de una vez un 4.0?

En todo caso metele un motor GM Vortec V6 4.3, que se supone que es el motor mas abundante, comun, barato, compacto que he escuchado que recomiendan.

Aca en Houston sobran esos motores, pero los habra en abundancia en Guate?

El 4 cilindros, aunque no lo crean, tiene ventajas. Trae catarinas 4.10, y los 6 cilindros traen 3.07, 3.55 o 3.73. Esto para compensar la falta de fuerza que tiene el de 4. Así que para descensos donde la compresión es escencial como sucedió ahora en la Sierra de las Minas, pues brindará un poco mas control.

Otra ventaja es que sus piezas durarán mas.... porque no tiene la fuerza para romperlos Aquí en Guatemala, hay bastante repuestos para ese motor, y no creo que lo necesites, pues es muy duradero y aguantador. Lo único que molesta, así como todo carro moderno, son algunos sensores.

Es mas fácil vender uno de 4 que uno de 6. Si mas adelante lo deseas vender, te será mas fácil argumentar el menor consumo de gasolina, ya que hace casi 2 kms mas por galón.

Al final todo se resume en el uso que pensás darle. Suerte con la compra

ya descarte el 4 cilindros ,,encontre uno perfecto precioso como lo queria es un rubicon modelo 2003 la vercion especial como el de tomb rayder igualito

con todo ya listo y equipon de sonido de 18,000. pero si esta en 110.000 pero regateando talvvez le bajen algo considerable, esta en quiche es de una señora viuda


plateado es una belleza bloqueadores ,todo el equipo para 4x4 asta el tablero es especial ,con lucitas en la parte alta de la cabina igual al de la pelicula

DITTO....

Los 18mil del equipo de sonido son Quetzales o Watts?

El precio esta super bueno. Rubicon, tiene diferenciales Dana 35 que estan supuestos a ser como Dana 44, pero no son. Algunos tienen bloqueos electronicos y llantas 31 de fabrica. Por mi parte, prefiriria un Suzuki Jimni.

dicen que el equipo vale 18, quetz pero eso no me interesa mejor si se lo quitan ya que en un jeep solo serviria para que me rompan la lona o asta me roben
el carro ,pero digo que si piden 110 talvez lo dejen en 90 que es lo que estoy dispuesto a desembolsar ,ya que no se de mecanica y arreglar uno me saldria muy caro

pagando por cada cosita en un taller,pero si piensan que es un precio en que luego lo podria vender sin perder mucho ,por fa espero sus comentarios ?
gracias a todos por sus valiosa ayuda .

Con Q90K te compras un tu jeepito viejo de unos Q10-12 y con el resto lo dejás 1000 veces mejor y más capaz para 4x4 que el que ibas a comprar por Q90 stock. Y te sobra para la gas.