Torsión de un Unimog 404

[karoja]

Que es parece?

[SUPER SERGIO]

La torsión? o flexibilidad?

En cuanto a la foto.... bastante bien. A juzgar por el tamaño de las llantas que son casi 42"(si fueran las 10R20), esos trozos estan bastante altos.

Si se trata de flexibilidad, estamos hablando de la suspensión... y todos sabemos que la flexibilidad en el 4x4 es muy importante. No se trata de tener lockers o no. Se trata de que 4 llantas en el suelo tiene mas tracción que 3 o dos. De que me sirve que mi locker gire la llanta en el aire si no tiene tracción. Si tengo una suspensión muy flexible puede hacer que mi 4x4 salga una sanja, porque todas las llantas hacen su trabajo. He visto varios 4x4 que a pesar de tener lockers, no salen de algunos lados porque tienen una llanta en el aire y otra que apenas toca fondo. Luego pasa otro muy flexible y como que si nada.

Ahora.... flexibilidad en el chasis. NO. Han escuchado de fatiga de metal?Hubo un tiempo en que se creía que los chasises deberían ser flexibles y que era mejor para el 4x4. Error fatal. Ya se conocen demasiados casos de chasises de Jeep rajadas y super chapuceados. Así que el chasis debe ser los más rígido posible. Por eso los Unimog tienen en el chasis una especia de visagra, para aliviar esa tensión y evitar daños en el chasis. Arriba Mercedes!!!!

[adrian zamora]

Hablando de Flexibilidad y torsion, este se paso....



Que nave,verdad?

Adrian Zamora
Krazy Kustoms

[Sukutin]

MI estimado Karl, que te parece dejar asi el panel frontal de instrumentos del UNIMOG...

[Alfredo Renè Roldà n Manzo]

La flexibilidad es importante, sin embargo en la foto que subí del Unimog, lleva una llanta levantada, eso implica que si estamos utilizando rutas extremas, para quienes se quejan de salidas fáciles.

En el video podrán ver que LOS SIETE MAGNÍFICOS caminaron en 3 ruedas por lo menos . Si no están esas fotos, espero poder subirlas en el futuro

La foto está en Actividades, Resultados de la actividad Acatenango 2007

Saludos