Montero io 4x4 5p mod. 2004 2.0 gasolina

[Hesser_QBR]

pocas veces he tenido la oportunidad de experimentar paseos de 4x4 y la verdad me gusta bastante este rollo, en este momento tengo la oportunidad de cambiar mi carrito por una montero io mod. 2004, 4x4 5 puertas, motor 2.0 gasolina, y queria saber cual era su opinion sobre dicho carro para hacer 4x4, consejos, si me conviene dicho carro para empezar en el camino del deporte, modificaciones posibles, etc.. ya que estuve buscando en la web pero no encontre carros de este tipo modificado, pero algunos daban buenas referencias..

espero sus respuestas,

saludos,

[andres fernandez estevez]

Hola, el IO es buen vehiculo para iniciar en este rrollo, partiendo de ir aprendiendo o dandote idea de hacia donde queres llegar o profundisar en el 4x4
con una buena llanta podras salir a las de dificultad baja y experimentar o tener la vivencia del rrollo.. sin embargo sera mas para colazon o travesia.
Luego te daras cuenta que si de verdad te picas sera mejor tomar otras desiciones.. dejando la IO para travesia. Muy buena sin lugar a duda.
que esten todos bien.....

[rangie]

[Hesser_QBR]

[Beach&Mud]

Creo que cuando dicen buena llanta (en términos de 4x4), se han de referir a las MT, agresivas para el lodo. Lo malo que MT para R16 si he visto muy poco, pero buscando si se encuentran.

En cuanto a económicas, depende la comparación. En la familia tenemos una y hace aprox. 40 kpg. El peso.... 3000 libras sin carga ni pasajeros. Tampoco es tan light como una jimny, terios, etc. Creo que es lo que pesa la Grand Vitara.

Lo bonito es la caja SS4 (Super Select), donde podes escoger 2WD HI, AWD HI, Part time 4x4 HI, Retranca 4x4 LOW. Tal como las monteros grandes.

El AWD de acople viscoso muy bueno para cuando la carretera esta mojada.

En algunos trabajos en cerros y montañas, hemos rentado de esas y si la hacen bien. Tiene un motor 2.0, que si no estoy mal dan los 150 HP`s

De precio debe rondar entre 50 a 85 mil, depende del año y estado.

Para uso familiar queda muy bien. Si la queres para 4x4, que sea stock, porque no he sabido de modificaciones aftermarket. Pero con unas llantas MT y un winch, estas hecho.

[Hesser_QBR]

gracias por sus respuestas y sus puntos de vista, me van a servir mucho a la hora de decidirme, ando viendo las opciones, xq tambien me gustaria invertir en un carro en el que lo pueda ir modificando poco a poco para seguir en el rollo de 4x4 y no tener como un freno por las capacidades del carro, una pregunta mas, los suzuki que tal son para esto, que por ejemplo el jimny he visto que tiene un precio similar, que opinion tienen sobre los suzuki y cual recomiendan, ahh y porque??

[Blazer79]

Yo te recomendaría cualquier carro que tenga eje sólido adelante en vez de muletas (como la IO) porque te va a salir más barato y más fácil hacer cualquier tipo de modificación. Si le vas a entrar al rollo de 4x4 en serio, pronto vas a querer llantas más grandes y levantar más el vehículo, entonces las muletas son una limitación para esto y entonces vas a querer cambiar de carro y todo lo que invirtás en este (tiempo y dinero) lo vas a tener que volver a invertir en otro carro otra vez.

Respondiendo a tu pregunta, los Suzuki Samurai y Jimny son fáciles de modificar. El Tracker por ejemplo, buscá el proyecto de El Kaibilito y aunque a la larga le quedó increible, si fue más trabajo dejarlo así porque le quitó las muletas y todo lo relacionado y lo volvió de eje sólido adelante.

Cuando tengás dudas, solo preguntá que para eso estamos.

[Beach&Mud]

Para no darle tanto Para Suzuki moderno y actual, el Jimny X1000. Sino mira el de Juan Reyes o el ARBY de Pancho Alvarado
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