Club Aventura 4x4 Guatemala

Tengo un problema con el canister de mi suzuki sidekick gotea gasolina. Y se apaga cambie el canister por otro usado y a los dos dias empezo a gotear nuevamente a que se debera este problema?

Es carburado? si es carburado tu flote esta mal. por eso se apaga y gotea gasolina por el canister, la gasolina que sobra en el carburador sale hacia el canister y por ende este se satura, por esta misma razon el carro se ahoga en pura gasolina y se apaga. si es inyectado no se ni m!=rd@ lkasjdflkjasdlfkj

jajajajajaja gracias y si es inyectado?

No existen vitaras o sidekick carburados a menos que los adapten.

No sera que tienen mal conectados los conductos del tanque de gas?

El canister tiene la funcion de almacenar los gases que salen del tanque y meterlos a la combustion cuando el motor arranca.

Pues no tiene malos los conductos ya los revise no c q podria ser no se si comprar un nuevo y no se si venden

queres vender el carro o el motor? jaajjaajajja no te ha encendido la luz de check?

Que motor tiene? 8 o 16v?

Donde gotea el canister?

Se apaga porque mija candelas o algo asi? Las carboniza?

Ya probaste dejar fuera el canister?

Si queres te presto el manual haynes para que corrabores info

Pues es de 16 valvulas. Y no ahi clavo si dejo fuera el canister? Pues no moja candelas pero saber xq sera q cuando empueza a gotear el canister de abajo! se emoieza a apagar cuando uno baja de velocidad

Que raro. Que año es? para ver si se le puede meter el scanner.

Te marca Check engine? o alguna luz en tablero?

En teoria del tanque de gas, sale una manguera con los gases de la evaporacion de la gasolina. Pasa por el canister y luego algunas valvulas, las cuales se meten en algunas de las mangueras de vacio hacia la admision.

Mi tracker es 96 de 16V, si queres nos juntamos un dia para que comparemos el sistema.

Es 95 y si marca check y si esta raro xq las mangueras solo tendrian q llevar gases al canister no tendrian q llevar liquido y gracias por el ofrecimiento de la comparacion pero yo soy de xela y esta complicado llevarme asi el suzuki

Mira esta info, talvez te sirve: http://es.wikipedia.org/wiki/Cartucho_d ... e_canister

Cartucho de carbón activado de canister
El canister de emisión de vapores está lleno de gránulos de carbono, del cartucho de carbón activado. Las líneas de vapor de combustible son dirigidas al canister desde el tanque de combustible y del canister al múltiple de admisión del motor. Cuando el vehículo está estacionado el vapor proveniente del tanque de combustible se relaciona en el canister bajo condición de aceleración, admisión y consumidos durante la combustión.
En la mayoría de los vehículos la purga del canister es controlada por un solenoide controlado por la ECM (la computadora), el cual permite que el vacío del motor purge el canister.
Para evitar la purga en ralentí (marcha mínima) o cuando el motor está frío no se aplica vacío al canister. Para llevar a cabo esto, el solenoide puede ser energizado o desenergizado por el ECM. Dependiendo del tipo de selenoide (normalmente abierto o normalmente cerrado) la purga del canister es controlada por una señal modulada por ancho de pulso.
La purga del canister se realiza cuando se cumplen las siguientes condiciones:
Está arriba de un valor espécifico.
Está arriba de determinada velocidad.
El acelerador parcialmente abierto.
Si la válvula del solenoide falla o se atora, quedando abierta, el canister puede estar purgado todo el tiempo, esto puede permitir que entre combustible extra al múltiple de admisión de marcha mínima o durante el calentamiento del motor, lo cual puede causar una marcha extremadamente rica.

Yo te decia que revisaras las mangueras del canister al tanque, ya que puede tener una conexion erronea y talvez se este metiendo el retorno de la bomba de gas o algo asi.

Talvez deshabilitando el canister para probar seria una opcion.

Antes de ver otros problemas, se resuelven los que te dice la compu, lectura via scanner. Por ser 95 usas el OBD1 y creo que para tu modelo es el mismo que chevrolet/geo.