PRESENTANDOME

[DMAX_ASM]

[zoriloco]

[Flechas]

[Rodrigo Garcés]

[Rodrigo Garcés]

[K5]

[Rodrigo Garcés]

[K5]

[Rodrigo Garcés]

[DMAX_ASM]

ya subi la pic en este thread http://www.4x4guatemala.org/foro/viewto ... 2583#12583

con buena resolucion y ya puse en firma y en avatar, gracias a todos de verdad espero poder participar con uds en la ida que hay el 27 a no se q del paraiso y espero para esa fecha ya tener con sus mods el pickup

[Blazer79]

[DMAX_ASM]

[jtge]

Llantas así:



o más agresivas. Con eso, ya te garantizaste pasar por muchos lugares.

Los bloqueos son para las catarinas. La catocha trasera de tu carro (así como las de todos los carros) son abiertas, o sea que cuando girás a la derecha, tus llantas traseras (aunque no tengan giro) van dando vuelta a diferente velocidad una de otra. Esto significa que al poner la doble, la tracción se va para una llanta de atrás y una de adelante (derecha o izquierda) y lo que hace el bloqueo, es lo que la palabra dice, así que hace que la tracción sea igual en el eje trasero, girando las dos llantas traseras a igual velocidad. Si le pones bloqueo en ambas catarinas, al poner la doble y activar los bloqueos (hay de varios tipos), tus cuatro llantas van a tener tracción, osea que van a girar las 4 ruedas, mientras que en carros de doble sin bloqueo, solo 1 llanta de cada eje tendrá tracción.
Así que tener bloqueos es algo muy bueno para 4x4.
También lo es un winch, pero lo mejor es empezar por las llantas.

Espero que se entienda mi explicación. Si no necesitamos la ayuda de Sergio Zamora y otros entendidos...

[DMAX_ASM]

los bloqueos en mi lenguaje se llaman difrenciales o posi-traction, q bueno saberlo, donde se consiguen estos para mi pickup? y tambn este tipo de llantas donde se consiguen, igual ahorita con lo q me gaste ya estoy en quiebra pero igual diganme solo para saber

[zoriloco]

El posi trac es lo mismo que decir un limited slip. En los tuners los usan mas o menos para lo mismo que nosotros. Cuando estas haciendo arrancones y salis hay veces que solo una llanta quema, por eso le meten posi tracs de los que vos conoces. Aunque los posi trac o L/S si son mejores que las diferenciales abiertas como el nombre lo dice son limitadas. Un Locker o Bloqueo es lo unico que te dara traccion en ambas llantas a la hora de estar atascado.

Si no mal recuerdo los Isuzu traen lo que se puede comparar con una Dana 44. Si esto es el caso ya la hicistes. Un bloqueo aunque sea un spool como el de Coco (que por cierto son muy baratos) y entras a donde muchos no entran o mejor dicho salis de donde muchos no salen

Muy bonito tu pick up.

PD dejame corregir mi comentario anterior. "Los Pickup Isuzu de antes venian con algo comparable a la D44" los nuevos quien sabe.