Club Aventura 4x4 Guatemala

Buenos días muchá. Aunque no tengo el gusto de conocerlos, ni soy socio solo soy una verdadero fanático de los carros y en especial del 4x4, he postrado algunos comentarios y algunas vivencias con el montón de carros que he tenido por el mismo vicio. Por esa misma razón hoy me tomo 15 minutos para compartirles una amarga, triste y decepcionante experiencia. Resulta ser que con toda la alegría del caso me puse el domingo a las 9 de la mañana en el fox sports 3 a ver el gran premio de malasia. Por cuestiones de tiempo no pude ver el de australia. Por cuestiones de tiempo, tampoco había podido ponerle mucho coco a las nuevas regulaciones f1. Sí había escuchado de que ahora x norma debían de existir turbos, que el drs y su uso se había ampliado. Que el kers estaba en doble uso ahora y demás.......

Toes muchà me puse a ver.........y entonces? los carros pasan, se rebasan, compresiones, aceleran, ponen la càmara del interior del carro.....ponen la càmara area, la de la chicana, la de la recta........TODAS!!!!! y no se oye nada!!!!!!! es como ver una carrera de hondas tocados en el autódromo, o ir a la copa mini o a la copa yaris.....QUE LE HICIERON A LA FORMULA UNO???????? Antes oíamos a los v8 2500 cc sin restricción de rpm bufar en toda la pista, toda la carrera, todo el año!!!!!!! ahora son 1600 cc turbitos limitados a 15,000 rpm!!!!!

Apague la tele y me puse a leer que existe una total indignación por esto, nadie quiere ir a ver carreras normales de carros normales......por algo era el f1 una carrera top of the wolrd, nada se le comparaba, uno ponía su tele socava el volumen y nítido.....ahora nada.....

Lo posteo aca porque cada vez vemos cosas impensables, picops de 20 quintales con 200 caballos pero motor dos mil (2,000) como el amarok o como el mío que es 2.5.....el defender trae un 2.2 o sea es un gran cacaste con un motorcito. Cuanto tardan esos motores si todo el tiempo andan con aire es decir el motor por si solo es imposible que genere la fuerza y torque dependen de turbos mágicos, turbos de geometría variable, de doble turbo....y así. Eso está bien pero para le f1????????

Top gear, presento una queja y la gerencia de formula uno bloqueo el video jajajaja....en fin. Que ira a ser de la formula uno del 2020? híbridos? formula 1 de baterias?

http://www.topgear.com/uk/car-news/form ... 2014-03-19

Yo creo que es parte de la evolución de todo deporte. Creo que con las nuevas regulaciones hay más rebases, mientras que antes, era ver como quedaban en la primera vuelta y de ahí solo si a alguien se le descomponía o se atrasaba en los pits.

Aquí lo explican bien:


Lo que no mencionan aquí es que el ERS ahora es más grande que el anterior.

LIKE

Lo que sí es una mamada es los cambios obligatorios de llantas...............Adios a la pericia de los conductores de quienes podian conservar los neumáticos por mas vueltas.

Y eso de blandas y duras es puro negocio de las fábricas de llantas.

Con excepción de las medidas de seguridas que ahora son mas y eso es muy bueno, eran mejor las carreras en los tiempos de Ayrton Senna, Allan Prost, Nigel Mansell, etc.

La formula 1 del año pasado y ante pasado fue de la que mas rebases registraron y que hicieron crecer la audiencia de la F1

Las nuevas regulaciones incluyen un menor consumo de combustible (ahora son motetes V6 de 1,6L turbo cargados) el Kers evoluciono y ahora es un sistema mas completo de recuperación de energía que se llama ERS

Los principales problemas son: El ruido, el piloto se preocupa mas por que le alcance el combustible para terminar la carrera que arriesgar acelerando a tope, el desgaste de las llantas es mucho mayor por las nuevas y cada vez mas restricciones aerodinámicas, la velocidad punta se redujo, entre otras.

En paralelo con la F1 se quiere organizar una formula E, que es de autos eléctricos. El problema es que estos todavía notan espectáculo.

En mi opinion, la F1 ya no debería ser dirigida por Bernie Ecclestone, la debería de dirigir todas las escuderías y la FIA. Creo que Ecclestone ya perdió el toque y se le esta viniendo abajo la F1.
En estas semanas habrá reunion de los máximos representantes (ferrari, redbull, mercedes, melaren) con ecclestone para mejorar algunas reglamentaciones, como por ejemplo que los carros pueda llevar mas combustible y que no sea el motor mas eficiente el que gane las carreras, ya que la F1 se trata de potencia y tecnología.

Yo antes me levantava a las 4:00am o cuando eran a media noche ni me dormía por ver las carreras, después de las 1ras dos carreras del año, ya me da hueva levantarme y verlas.

espero que mejore, sino va a desaparecer porque ya ni van a generar suficiente audiencia para financiar las carreras. cabe mencionar que ninguna escudería genera utilidad de este deporte, es demasiado caro construir los carros y mantener los gastos que la F1 solo se hace por espectáculo, innovación, y tradición.

salu2