Alarma O/D off enciende automaticamente en Jeep GC 2000

[alanof]

Señores:

Hace un tiempo compre una Jeep Grand Cherokee 2000 Laredo motor 4.0 y es a ley 4x4.

Aquí la historia.......

La camioneta funciona bien pero cuando estoy en cuestas extensas, hablemos de próceres para la carretera a el salvador, se enciende la luz de O/D off automáticamente y no se puede apagar activando nuevamente el O/D en su boton de la palanca, solamente se apaga de 2 formas, apagando el motor por un par de minutos ó manejando en la cuesta hacia abajo.

Esto era algo común y no le preste mucha atención hasta que un día se encendió la alarma de "TRANSFER OVER TEMP".... Ok tiempo de hablarle a un mecánico.

El mecánico me indicó que los 4 sensores de mi caja estaban dañados y era necesario reemplazarlos....... ok a hacerlo, peor o sorpresa el error continuaba, luego el mecánico me pidió bajar la caja y revisar los discos, estos estaban quemados así que a reemplazarlos, naturalmente los cambiamos.........

Al parecer todo bien, me llevo la camioneta a Reu. y de regreso por el peaje de la autopista hacia guatemala nuevamente el O/D y al rato el TRANSFER OVER TEMP.........

Bueno ya no son discos ya no son sensores que mas puede ser.........

El carro me estuvo calentando un poco y este mismo mecánico me pidió que le cambiara su ventilador eléctrico por un fan clutch con sus aspas metálicas, a lo que accedí nuevamente, ok la camioneta se mantiene un poco mejor de temperatura, me la llevo a Palencia y de regreso nuevamente en la cuesta de la eterna se me enciende el O/D off.....


Hasta aquí no se que tiene la camioneta y necesito ayuda con el tema porque obviamente el mecánico esta bateando respecto a que pueda ser el error.

Por cierto después del cambio de sensores y discos la computadora ya no marca códigos de erorr ( que sí tenia) sin embargo el comportamiento continúa.

Alguien que le haya pasado algo similar o que conozca mejor de estos vehículos, agradeceré mucho su ayuda!


Saludos,

[Blazer79]

Lo que tiene tu caja es que se está sobrecalentando. Es normal cuando vas en cuesta, sacándole los frijoles o remolcando. Es normal que te avise con una luz del tablero que está caliente. Eso quiere decir "tratame con cuidado".

Lo que tu caja necesita es un buen radiador de aceite. Si ya va tuberia de la caja al radiador, más fácil, porque solo es de ponerla en serie. Si no tiene, con mayor razón ponésela. Entre más caliente el aceite, menos duran los clutches.

[alanof]

[Blazer79]

Yo le puse a la Blazerota y al camaro. Los traje de los estados y vienen saliendo como $100-120 ya puestos aqui en guate. Pero tal vez en la terminal encontrás barato. Yo mejor los traje porque vienen con su kit bonito de instalación, manguerita, fittings, sujetadores del radiador, etc.

[Blazer79]

Otra cosa es que al subir una cuesta te marca que está caliente porque como la tubería si pasa por el radiador, el motor caliente puede estar calentando la caja. Entonces si tu motor no tiene buen enfriamiento, puede que sea él el culpable de que se caliente la caja, y no la caja directamente.

El aceite de la caja lo pasan por el radiador para los lugares donde neva, para que el aceite de la caja se caliente más rápido y lubrique mejor las piezas. Pero en nuestro clima, lo puede llegar a sobrecalentar.

Para mi que el radiador es la solución.

[alanof]

[alanof]

[Tono]

Mi viejo tiene una Jeep Grand Cherokee. creo que 1998 motor 5.2 , la caja automatica se fue y la repararon , luego se fue otra vez.. buscando responsables se encontro que el radiador de aceite de caja que esta dentro del radiador del motor, estaba tapado y por eso calentaba la caja y la fundia. La mejor solucion fue radiador de aceite de caja fuera del radiador del motor.(nuevo) Lo compro aqui en Guate. (no recuerdo donde pero al rato te digo) y lo puso el mismo.

[Blazer79]

Alanof:

Como qué querés hacerle a tu carro?

[alanof]

[luis requena]

Eso me me paso con la Trooper y es verdad todo lo que está en los comentarios anteriores. Yo tuve que mandar a reparar la caja y luego de eso ya no me molesto otra ves. Cuando voy en subida si me suele encender el AT Oil/TEMP y lo que hago es quietale un poco de aceleración y al ratito se quita. Tambien depende de la cantidad de carga, si uno lleva el carro cargado lo fuerza más y tiende a calentar. Me solía suceder cuando venia de Escuintla por la Autopista o del Rancho a la capital. Con el tiempo uno entiende esto y conoce su carro así que ya no es problema. por cierto le pasaron el escaner a tu caja, reagularmente eso indica cual es el problema?