SUSPENCION PARA SAMURAI

[CHEBRAU]

Jovenes muy buen dia (tarde o noche) necesito algunas sugerencias de su parte para poder poner una suspencion suave para el Samurai 86 el que todo mundo conoce pues ya que voy a cambiar las bases de los shocks al mio para que tengan mas flexibilidad quisiera su opinion para hacer otros arreglos para mejorar la misma.

[Blazer79]

Cuando te referís a suspensión suave, te referís a cambiar hojas? o solo shocks?

[maraguez]

Uno de los problemas mas grandes que tiene el Samurai es que los columpios delanteros estan al frente y eso va en contra de el movimiento de la suspension y por ende, es super duro. Pero si se los pones atras entonces las llantas delanteras van a rozar contra el piso o pared de cabina. Si quieres que el Samurai sea mas suave, necesitas ponerle amoltiguadores de aceite, hidraulicos, ponerle muelles mas largos que tengan mas flex o ponerles resortes o amoltuguadores de aire o spring over. Los muelles de Samurai son my cortos y no permiten mucho flex. Creeme, yo he tratado todo lo que se pueda hacer con los muelles originales y no ayudo de nada.

[Beach&Mud]

hoy si toy conjundio? Muelles y columpios son los mismos que Shackles? La idea es hacerlos mas largos que los originales?

Por el otro lado, yo la cante con el mio cuando fui a embriar las hojas, me recomendaron que le metiera otra hoja adicional, que sino a los pocos meses se iba a volver a bajar. Fue bien cierto, porque las hojas mantienen su curvatura, pero a cambio de eso, se puso durisimo el carro e imagino que se debe a:
Curvatura de hojas y hoja adicional. Ahora tengo que andar a 10 psi para que suavice un poco y no se sientan golpes en los malos caminos.

[maraguez]

Mas hojas, mas duro. Columpios=shackles, cuando van atras son mas suaves que cuando van adelante, ya lo probe con mi Vitara cuando al principio le puse los columpios adelante en el frente y se puso como piedra.

[Blazer79]

[maraguez]

La verdad es que seria mucho mas suave, pero el problema es que cuando le pongas llantas mas grande y quien sabe con la stock, cuando el diferencial sube, el columpio lo mueve hacia atras y roza contra la pared. Lo mejor es conseguir una suspension de resorte para el frente con brazos largos ya que esa suspension sube hacia arriba casi derecho y no permite el roce y es mucho mas suave.

[CHEBRAU]

[terranero]

haber haber entonces algo asi seria la solucion sin cambiar mucho
si al agregar una hoja mas aunque se embrien esta, se pone aun mas duro el samurai.... cosa contraria a lo que se quiere... y si se pone una hoja mas larga da mas flexibilidad... la solucion seria: dejar la misma cantidad de hojas, pero poniendo unas hojas un poco mas largas para que flexione mas y se sienta mas suave y bien embriadas para que levante...
por ejemplo.... mis chavetas son de 7 pulgadas de largo... entonces me da chance a embriar muy bien las hojas.... y entonces si e puede meter hojas mas grandes y lograr ese proposito de que quede mas suave sin cambiar de amortiguadores?

[Blazer79]

mmm, no. Entre más embriada las hojas, más duras. Entonces serán más largas, pero se van a poner duras. La solución sería mover una de las chavetas para que quepan hojas más largas sin embriarlas mucho. Entre más planas, mejores.

[coco]

[CHEBRAU]

a Carai esto se esta poniendo muy interesante, donde consigo las chavetas? al menos las hojas ya se que en resorte LEoN o resortes QUiche .... (que salga la suspencion a la tortrix) jajaja

[maraguez]

Yo tengo hojas de Toyota 4Runner del 85 en mi Vitara, no esta de lo total suave, pero mas suave de lo que era la 4Runner, no molestan. Pero te voy a dar la realidad y dependiendo de tu presupuesto, tu decides. Tu mayor problema son los columpios del frente, dicho carrito cada vez que salta un montoncito de tierra, se levanta en el aire, como dicen en ingles, "being there, done that." Yo tengo muelles ya que al hacer el trabajo de el levantamiento, no habiendo mucho "cash," era mas facil ponerle los muelles. Pero ahora que lo pienso bien, debi haberle puesto resortes con "links," brazos para soportar el diferencial. La verdad es que si lo piensas bien, con esos brazos y resortes corriges todos tus problemas. Se pone mas suave la suspension, sabiendo que resortes ponerles, no le pongas de Sidekick/Vitara o Tracker, son algo duros. Tambien corriges el problema del roce de al frente de la llanta cuando sube, y para regalito, levantas cuanto quieras y vas a tener mucho mas flex. Mejor espera, consigue las partes usadas, y hazle un sistema de resorte, es lo que yo voy a hacer. Pensaba ponerle amoltiguador de aire Fox, pero resorte trabaja bien, mas barato y no necesita kit despues de un tiempo como el amoltiguador de aire.

[Beach&Mud]

Chuuuuufaleeee!! Sigo confidio Resortes son los helicoidales? Es que aqui resortes se les dicen a las hojas (Leaf).

A que le llamas muelles? A las chavetas? (Shackles)

[Blazer79]

creo que Maraguez les dice mu
elles a lo que aqui llamamos hojas de resorte. Asi les dicen en Mexico tambien. Le dice columpios a lo que aqui llamamos chavetas y resortes a lo que aqui llamamos helicoidales. creo que estamos perdiendonos en la traduccion. Jajaja