Quiero hacer body lift

[alfred mazariegos]

[Alfredo Renè Roldà n Manzo]

[ADRIAN.ZAMORA]

[zoriloco]

[ADRIAN.ZAMORA]

[zoriloco]

ahh ve nomas, si luego luego se nota que medio sabe el cuate!! No a comparacion de uno que medio sabe manejar.

[Davis Alonzo]

Yo voy a vender mi body lift y cabal es de un Jeep solo dejame ver esta semana que pase con los zamora para ver si al fin me lo quitan o no. y ese trae todo..

[ADRIAN.ZAMORA]

[Davis Alonzo]

[zoriloco]

Y porque te estas deshaciendo del body lift?

[alfred mazariegos]

El jeep es modelo 91 lo quiero levantar porque pienso ponerle unas 33 y ya las medi y toparian en la carroceria en la lodera de atras y en los plasticos de adelante ya le puse chavetas mas grandes para levantarlo un poco, el trabajo lo haria yo mismo yo reconstrui el jeep porque cuando lo compre no tenia frenos, motor,caja practicamente solo el cascaron compre pienso hacer eso porque un soa es demasiado caro, los tornillos y el resto es home made pienso ponerle para levantarlo un plastico que se llama vecton que es duro y conseguir el resto de tornilleria pero pregunto para estar mas seguro de que es lo que voy hacer. EL BODY LIFT QUE TIENEN LOS ZAMORA BROTHERS CUAL SERIA EL PRECIO TALVES SI NO LO VAN A USAR ME INTERESARIA.

[alfred mazariegos]

Este es el que quiero levantar para que lo conoscan

[SUPER SERGIO]

Que tal Alfred. Perdón que hasta ahora pude ver tu post... pero no había tenido tiempo. En materia de costo... te recomendaría que compres el body lift de Deibis, ya que te saldría mas barato que uno nuevo. De los originales que traemos.... no tengo el precio en la mente... pero viene siendo alrededor de Q1250 o algo así. Adrián te lo puede dar mas exacto. Sin embargo, te puedo ofrecer uno hecho en la gloriosa Guatemala, por Q750 y trae todo (tornillos, espaciadores, etc.).

Si te quieres aventar a hacerlo vos mismo... pues para tu Jeep estaría bastante simple. En resumen los problemas te los pongo así:

1. No hay problema con las mangueras del tanque. Todavía dan lo suficiente. El tanque no se va levantar porque va al chasis, así que quedaría en el mismo lugar.

2. La manguera de clutch y las de frenos todavía dan para dar esas 2" extras.

3. Tendrás que fabricar unas extensiones para bajar el radiador.

4. Con la varilla del timón, lo más fácil es hacer lo que te dijo Adrián.

5. En algunos casos se necesita bajar unos soportes del silenciador que van a la carrocería.

6. En otros casos (sobre todo en los de 3") hay que doblar un poco la palanca de velocidades.

No me recuerdo de algo mas, pero si lo hago te aviso.

Saludos a todos.

[zoriloco]

Bueno ya que sos cabron para arreglar carros y no gastarias en la mano de obra, yo si te aconsejaria meterle suspension lift en vez de Body Lift. A la larga te va a resultar mucho mejor.

Ademas de Body lift ya no pasas. Pero si le metes un suspension lift y despues te das cuenta que vas a necesitar mas espacio (al pasar del tiempo) alli le puedes agregar un body lift.

Mi humilde opinion.

[alfred mazariegos]

Lo que pasa es que me decidi por el body lift porque creo que es mas facil y barato pero que me decis del suspencion lift , ahora creo que el body lift es de unos dos dias de trabajo si mucho y yo lo que quiero es ponerle las llantas antes de la semana santa porque si no talves me gasto el pisto en chelas, OJALA QUE LOS ZAMORA BROTHERS SE APUREN A QUITAR EL BODY LIFT DE DAIVIS.