MODIFICAR MONTERO 5 PTS.

[SUPER SERGIO]

[johnkbl]

Una pequeña modificacion muy barata que podes hacer es lo que se llama "sway bar disconnects". El Sway bar es la barra estabilizadora que se opone a las flexiones del eje cuando vas en mal camino. El proposito principal del sway bar es darle estabilidad al carro cuando vas en carretera, pero en mal camino te perjudica. Entonces, para eliminar este problema, podes desconectarle las puntas a la barra cada vez que salis a mal camino. Esto se hace quitando los tornillos que sostienen las puntas. Tendrias tambien que asegurar las puntas de la barra al chasis pa que no anden rebotando.

Para facilitar la desconexion de la barra, es que se hacen los quick disconnects. Esto consiste basicamente en eliminar un tornillo con tuerca que sostiene las puntas de la barra y reemplazas el tornillo con un pasador con un pin en la punta. Entonces, cuando llega el momento de necesitarlo, te bajas del carro, desconectas la barra de estabilizadora, y cuando vas a regresar a la carretera, te bajas y la volves a conectar.

Aqui hay un articulo de como se comporta un vehiculo con las barras estabilizadoras conectadas.

http://jeep.off-road.com/jeep/article/a ... ?id=257851

Ahora bien, en este carro los ejes son rigidos. En tu caso es suspension independiente...

Pregunta pa los expertos: Tiene el mismo impacto desconectar la barra estabilizadora en un carro con suspension independiente que en un carro con eje rigido?

[marro4x4offroad]

wow es increible la cantidad que da mas de rti sin las barras estabilizadoras 691 de rti contra 460 es el doble que bien voy a ver si esto se le puede hacer a la chamuca!

[rangie]

[johnkbl]

[SUPER SERGIO]

[Casta]

Mucho Gusto Casta, me llamo Juan actualmente tengo un Suzuki Jimny, empeze en el rollo del 4x4 hace un par de años y con el tiempo he ido modificando mi carro como he podido, todo depende del presupuesto y timpo que tengas para invertir.

Recuerdo que le primera vez que sali con el Grupo, mis llantas no tenia labor y me prestaron unas viejitas, luego cuando fue el Rally Toyota, para poder participar fui a comprar una llantas usadas a la terminal, enfrente de donde yo estaba havia Sr. con un pick Land Cruiser lindisimo poniendole llantas MT nuevas, lo salude y me dijo "Mano la cosa es participar, el carro lo vas arreglando poco a poco" y asi a sido.
Ahora tengo el Jimny, con winch,Hi lift, radio de base, levantado 2", y dos juegos de llantas. Lo uso de diario, para el Chance, para viajes y porsupuesto para las salidas del Club, me la paso rebien, voy mejorando mi carro conforme voy mejorando la habilidad de manejo. Asi q lo primero que tenes que hacer es salir con un 4X4 e ir biendo que te gusta y a que nivel queres llevarlo.

Tu montero tiene mucha ventajas, tomalas en cuenta mientras decidis que tipo de 4x4 te gusta mas.
Toma en cuenta que no hay 4x4 perfecto, mas de algo hay que sacrificar.
Yo por ejemplo sacrifico espacio, lo virgo es que voy Yo la Muuujer,las babosadas del camping y nada mas!! [/quote]para convertirla en una muy buena maquina para expediciones o travesias (no extremas) solo le pones bloqueo de diferencial y winch. (te sorprenderia su desempenio)
ya conoces todas las bondades de esa camioneta, espaciosa, suave, buena velocidad crucero, suficiente fuerza, economica (si es diesdel) etc.

Hola Juan, es cierto la Montero tiene muchas ventajas y es comoda, lo que pretendo es ver si puedo comprarle llantas, defensas y winch para estas travesias; entiendo que ya tiene el bloqueo diferencial de fabrica o estas hablando de otro bloqueo?


si queres un 4x4 extremo, a la larga lo mas economico es cualquier vehiculo de tu agrado que originalmente traiga eje rigido adelante y atras y que tenga chasis tipo escalera, nunca un compacto.
lo mejor es tener la idea de hasta donde queres llegar con las modificaciones para no parar modificando mas de una vez.[/quote]

[rangie]

[zoriloco]

yo que vos buscaba la el post llamado "batalla" en el foro antes de tomar una decision...............

[coco]

[nando]

Casta mira esta foto para que te motives:



Animo!

[Casta]

[ChinoRGT]

Buenisima la foto, pero date cuenta que esa camioneta esta modificada para hacer 4x4 en nieve extrema, por lo que modifican la loderas y un cachito la suspencion para poder meter esas llantonas que ayudan a desplazarte en la nieve.

Si vas a meterte a comprar llantas, te aconsejo que te vallas deunavez por unas MT, no se gastan tanto en asfalto y funcionan bien en terraceria y lodo.

Suerte en las salidas, no te dejes precionar y segui consejos logicos de la mara, asi evitas darle toponcitos a la montero, aunque los rayoncitos son inevitables.
Saludos.

[Casta]

[Werner Meza]