Relojes extras ???

[Walter Molina]

Para los conocedores del tema....tengo algunas dudas que talvez me puedan ayudar a resolver.

Shuteando en algunos sitios de 4x4 vi que varios vehículos usan relojes extras como presión de aceite, temperatura de aceite, temperatura de agua, voltimetro, etc. Mi pregunta es: Realmente todos sirven para 4x4 ? Les pregunto esto porque mi camioneta la uso para diario y no soy muy partícipe de ponerle relojes medidores, si estós no son realmente necesarios, o sino buscaría alguna forma en que fueran desmontables para ponerlos unicamente cuando pueda salir con ustedes.

Saludos a todos.

[rangie]

tambien he tenido la misma curiosidad y les he preguntado a algunos que los usan y las respuestas fueron varias
alguno me dijo que no confiaba en los originales del vehiculo y para mayor confianza puso los extras
otro me dijo que si fallaba el original tenia los extras
otro dijo que los originales solo eran luces que encienden cuando ya existe un problema serio (luz de presion de aceite por ejemplo) y no podia monitorear el funsionamiento sin los extras
otro me dijo que se miraban chileros

en la practica creo que muy pocos ven los indicadores cuando manejan, talvez cuando sienten algo raro o calculan que no alcansa el combustible para llegar.
tambien creo que los sistemas originales son tan confiables como el resto de carro (el fabricante los usa porque confia en ellos)

Algunos 4x4 viejitos traian de fabrica medidor de temperatura de agua, temperatura de aceite, presion de aceite ademas de la luz de falta de presion de aceite, voltimetro ademas de la luz roja de falta de carga de bateria pero no traian computadora para que funsionaran
los modernos 4x4 si no estoy mal todo eso lo controla la computadora por medio de sensores y a la hora de cualquier clavo te enciende una luz y se apaga el motor ahorrandote la distraccion de tener que ver indicadores, protegiendo el motor y demas por danios mayores.

En lo personal pienso que los controles originales son sufisientes y confiables en la mayoria de los casos.
si a tu criterio son necesarios entonces por tranquilidad propia instalalos, al funsionamiento de tu vehiculo no le afectara en nada.

[CJ5 en Guate]

-Es conveniente saber cual es su velocidad por eso está el velocímetro.
-Cuando estás entrando en una sección difícil con la doble y retranca puestas necesitas que las revoluciones no bajen de unas 1500 RPM para que el motor no se desmaye y para esto es muy aconsejable el tacómetro.
-Es importante conocer la presión de aceite porque cuando el ángulo se pone extremo es posible que la toma de aceite ya no está metida dentro del aceite en el motor.
-Es importante saber si el motor está caminando frio o caliente.
-Es importante saber cual es el nivel de combustible.
-Es importante saber si el alternador está mandando carga a la batería.
-Es menos importante saber cual es la temperatura del aceite.
-Los aparatos que de dicen el ángulo son innecesarias - solo sirven para apantallar a los inconversos.
Lo más importante es tener luces neon debajo del vehículo porque estas activan el mecanismo antigravedad. Y no olvide del marco de placa de neon porque esta sí es importante.

[Blazer79]

[Walter Molina]

[Blazer79]

[SUPER SERGIO]

[jtge]

[Walter Molina]

[jtge]

[CJ5 en Guate]

[Blazer79]

[Walter Molina]

[jtge]

[Crazy Horse]

Con respecto a lo que decia Richard del inclinometro,,, hasta cierto punto tiene razón,,, pero por ej. en Cobán,,, llegó a 40 graditos y no di el vueltegata,,,, ahora ya conozco los límites de mi Jeepito,,, en sintesis si me ha servido