Club Aventura 4x4 Guatemala

Que lástima Alfred. Cuanto lo siento que te hayas perdido de ir!

Fijate que yo tuve ese problema con la Bronco... y revisé las mordazas.. la proporcionadora.. la bomba central... y al final resultó que era el booster... el hijo de su madre retenía presión y se iba frenando poco a poco...

Cuando descubrí esa onda lo que hacía era apagar el motor... entonces como ya no lo alimentaba.... perdía la presión y soltaba... obviamente lo cambié y hasta hoy no ha molestado.

Mencionas que cambiaste los empaques y guardapolvos de la mordaza... pero talvez te dieron unos muy gruesos... y por eso traba el émbolo... es una sugerencia a revisar...

Suerte entonces.

Alfred, pero sigue siendo la misma rueda? o alguna otra también?

Dependiendo de éso...

Hay varias posibilidades, las que te dijo Sergio y se me ocurren
éstas también:

Embolo deforme (no redondo).
Embolo dañado (oxido...).
Manguera o cañería restringida.
Bomba central no retornando, por problemas internos o por el
booster como lo mencionaba Sergio... aunque si fuera ésto no
sería sólo una rueda la embrecada...

En fin, si hay varias cosas por chequear...

Saludos,

Bueno la honda ta asi cuando compre el jeep pues no tenia nada el chingololo me consiguio lo que faltaba, el boster estaba bueno ya le destrabe la manguera para ver si agarraba presion pero igual (las embrecadas son las dos de adelante) use unas pastillas que estaban buenas QUE LAS COMPRE CON TODO Y LAS MORDASAS CUANDO COMPRE LOS REPUESTOS pero lo que ahora me recuerdo es que en el boster lleva un tornillo que es el que acciona la bonba cuando pisas el freno este se puede ajustarLA VERDAD ESQUE ESTABA MAS SALIDO DE LO NORMAL yo como se enbrecaba lo meti mas hasta que ya no se embreco y quedo nitido CREO que lo que tengo que buscar es la distancia que debe de correr el tornillo para accionar la bonba OSEA el largo total del tornillo, las mordasas cuando las acciono si regresa el embolo CREO que esta libre el sistema O SERA que cuando meti el embolo con el sargento se bolteo un empaque de la bomba ESO que se volteen los empaques lo miro como que no entra realmente ajustado el juego de empaques nuevos MUCHA QUE SERA YA ME PUSO COMO LA GRAN P----A
SUS COMENTARIOS ME SIRVEN DE MUCHO SIEMPRE GRACIAS.

yo sigo pensando en el boster o el tornillo ajustable que mension alfred

Si fuera posible probarlo con otro boster se podria descartar este.

Deacuerdo con Rangie... otra opción Alfred es ir probando poco
a poco con el ajuste del famoso tornillo...

Lo otro que se me ocurre es que la bomba puede tener una "grada"
que al estar el tornillo más afuera hace que el embolo la pase y ya
no regrese...

Proba primero ajustando el tornillo partiendo de donde casi no frena
de 2 en 2 vueltas... y cuando ya se quede frenado regresalo 1... y así...

Luego si el el problema persiste podrías desarmar la bomba y revisarla
internamente...

Saludos,