COMO SE CALCULA EL TAMAÑO DE AGUJAS EN CARBURADOR

[samcha]

SALUDOS A TODOS,

ALGUIEN ME PUEDE INDICAR COMO CALCULAR EL TAMAÑO OPTIMO DE AGUJAS BAJA Y ALTA PARA EL CARBURADOR, TENGO UN SAMURAI SUZUKI MODELO 88, LE ADAPTARON UN CARBURADOR TOYOTA COROLLA YA LO LIMPIE Y LE CAMBIE EMPAQUE Y OTRAS PIEZAS, LE COLOQUE LAS AGUJAS QUE TRAE EL KIT 126 ALTA Y 86 EN BAJA ARRANCA EL CARRO ARRANCO PERO AL AVANZAR VA FORZADO SE LAS CAMBIE Y LE PUSE LAS QUE TENIA QUE SON COMO 150 ALTA Y 110 BAJA APROX, ME HAN DICHO QUE POR SER GRANDES ES GASTON, PIERDE POTENCIA, ETC.

LES AGRADEZCO DE ANTEMANO SU AYUDA.

[Julio C]

creo yo que con agujas tan grandes no ganas mayor cosa, solo aumento de consumo de combustible. A ver que dicen los que saben

[Blazer79]

Las agujas deben ser del tamaño ideal. Más grandes o más pequeñas van a aumentar el consumo. la idea es tener una mezcla lo más cercana a 14.7 partes de aire por 1 de gasolina. Entre más se aleje de esto para arriba o para abajo, más gastón se pondrá. La mejor forma de medir esto es con un sensor de oxígeno. Por eso es que los inyectados son más económicos porque usan el sensor de oxígeno para variar la cantidad de gasolina que tiran por los inyectores.

Otra cosa es tener correctamente ajustado el tiempo del distribuidor porque si está mal, puede aparentar que la mezcla está mal, pierde fuerza y se pone gastón.

Lo que podés hacer es poner bien el distribuidor e ir probando cada tamaño de agujas hasta que sintás más potencia. Incluso ir al autódromo y usar el reloj del 1/4 o 1/8 de milla podés ver el cambio al cambiar las agujas.

[Flechas]

Calcularlo con lápiz y papel sobre un escritorio va a ser un poco difícil porque la variable principal es la altitud.

Por la zona 11 hay un lugar que tiene Dinamómetro, Osciloscopio, Analizador de gases con sonda para el tubo de escape etc., etc., etc., (Auto piezas)

Lo sentís un poquitito caro cuando te dicen la cuenta, pero después de un tiempo de usar tu carro lo empezas a sentir súper barato.


Yo los he probado varias veces y son muy buenos.

[hugoherrera16]

EL FABRICANTE PONE LAS AGUJAS ADECUADAS PARA QUE LA MEZCLA DE AIRE Y GASOLINA SEA LA CORRECTA. AUNQUE NO SE CREA, EL PASO CONSTANTE DE GASOLINA, AL CABO DE UN TIEMPO PUEDE "GASTAR" LA AGUJA AUMENTANDO DEL DIAMETRO O LUZ DEL ORIFICIO, PERMITIENDO EL PASO DE MAS COMBUSTIBLE. EL NUMERO DE LAS AGUJAS QUE TRAE EL KIT QUE PUSO, ES EXTREMADAMENTE DIFERENTE AL DE LAS QUE TENIA PUESTO EL CARBURADOR, SI CON ESTAS EL CARRO SE "QUEDA", NO RESPONDE, PUEDE SER QUE SEAN LAS ADECUADAS PARA OTRAS APLICACIONES DEL MISMO CARBURADOR. LA SUGERENCIA ES QUE COMPARE LA LUZ DE UNAS AGUJAS NUEVAS DEL MISMO NUMERO CON LAS QUE TENIA SU CARBURADOR, SI HAY DIFERENCIA PONGA UNAS NUEVAS DEL MISMO NUMERO ORIGINAL. SI NO HAY DIFERENCIA PONGA UNAS NUEVAS DOS O TRES NUMEROS MENORES A LAS ORIGINALES Y PRUEBE EL RENDIMIENTO. ES CUESTION DE PACIENCIA IR PROBANDO HASTA DONDE HAY QUE BAJAR LA NUMERACION PARA TENER UN BUEN RENDIMIENTO.

[rangie]

[dadyalex]

ps seria de ver de q toyota especificamente es el carb.

ahora lo q te aconsejo es q probes cmo dicen x ahi :si:

si ya lo probaste con 86 en bja y sentiste q le metias el pie y nanai y ahora probaste con la 110 en baja

ahora proba con 100 en baja y 140 en alta :si:,te digo q probes asi xq yo tengo toyota y le tengo esa numeracion y el motor es 1300cc igual q el suzuki y casi siempre vienen similiares los numeros de agujas en los carburadores de toyota

[samcha]

el carburador que le adaptaron es de un toyota 1000

[samcha]

CARBURADOR DE TOYOTA 1000
PROBE CON AGUJAS EN BAJA 100 Y ALTA 140 TIENE UN POCO MAS DE FUERZA PERO SACA LAS CANDELAS NEGRAS Y COMO QUE BAJO UN POCO EL CONSUMO.

[SUPER SERGIO]

[samcha]

GRACIAS
SI MANTENGO LAS EL TAMAÑO DE AGUJAS 100 BAJA Y 140 ALTA Y AUMENTO EL AIRE TENDRE MAS FUERZA O BAJARE EL CONSUMO DE GASOLINA.

ADEMAS TIENE UNA AGUJA LLAMADA DE POTENCIA QUE VA EN EL CENTRO DEL CARBURADOR QUE MEDIDA TENDRE QUE COLOCAR.

[Blazer79]

Para cambiar el flujo del aire tendrías que instalar headers y/o pipa (como hacen los honderos) o cambiar la cilindrada del motor.

Habría que ver como funciona ese carburador, ya que no lo conozco. Pero en el caso de la Blazerota, las agujas tapan un orificio (llamado jet en inglés). Entre más gruesa la aguja, mas área del orificio cubre, entonces fluye menos gasolina. Osea que el tamano de la aguja es inversamente proporcional al flujo de gasolina. Revisá que ese no sea tu caso, ya que sino por querer bajarle a la gasolina le vas a aumentar.

[samcha]

tendido que en el carburador de toyota 1000 entre mas grande sean las agujas mas gasolina pasa entonces no se quema la gasolina en su totalidad saliendo las candelas con bastante carbon y aumenta el consumo y menos potencia.
y cuando se pone agujas mas pequeñas pasa menos gasolina lo que hace que pase menos gasolina y mas potencia pero si se pone muy pequeñas pierde potencia y tiera explosiones de humo ya lo comprobe con las aguas 125 alta y 86 baja.