Club Aventura 4x4 Guatemala

saludo a todos, la situación es que debido al problema con el clutch del pitufo decidí bajar la caja de velocidades y el transfer de una vez porque me está dando unos problemas, el primero es del transfer. y es que me bota la 4H eso lo hace ya de un tiempo para acá no me había preocupado por eso porque solo ponia la 4L y listo problema resuelto, pero ahora le dio por botar la 4L lo raro es que solo desconcta la trasmicion de adelante y la relacion de 4L sigue funcionando, me doy cuenta que no esta trabajando el tren delantero solo por el inidcador de traccion que tiene el tablero de repente voy caminando y el piloto de la doble apagado, me pasa mas que todo cuando vamos en caminon, en las partes yucas no se desconecta. que podra ser???

y dos es la caja de velocidades. Cuando pongo 5ª se escucha un zumbido continuo que no se oyen en ninguna otra velocidad solo 5ª. será cojinte??

ahorita que estan las cajas abajo me gusteria arreglarlas de una vez quien me puede dar instrucción???

gracias sergio voy a desarmar y les cuento...

Lo del ruido en la caja cuando pones 5ta. son los cojinetes ya malos.

Cabal lo que dice Segio de los balines... hasta puede que no tengas uno (un resorte o un balin).

Lleva dos barillas y tres balines. Dos balines los podes ver con solo quitar los tornillos y los resortes y el tercer balin va en medio de las dos barillas. este solo lo podes ver al sacar totalmente una de las barillas y para eso tenes que desarmar el transfer. Revisa primero que tengas en buen estado los dos balines y que los resortes todavia tengan suficiente presión.

Aqui hay fotos y toda la cosa, lo unico es que le estan instalando relaciones más cortas pero el paso que a vos te interesa es el 8. Yo uso un iman y un alambrito en vez del limpiador de carburadores para sacar el balin. http://zukiworld.com/month_070102/featu ... nstall.htm


Deplano eso fue lo que paso vaa?? Se te safo la velocidad y diste vuelta??

Hey mucha viendo las fotos que me mando coco y revisando otra vez, vi que le falta esto http://zukiworld.com/month_070102/image ... /step3.jpg

Ese es un como sello. pero cuando quite la palanca no estaba, en la foto se mira quebrado y abajo de ese se mira otro como un orrin, el mio solo tiene el orrin

sera eso???

Lo que esta sosteniendo es el bushing que esta al fondo de la cavidad donde va alojada la palanca selectora. La ruptura o mal estado de ese bushing hace en muchos casos que no se pueda seleccionar... o que se quede en neutro. Ya es conocido ese defecto.

Ese también puede ser el causante de tu problema. Sin embargo, si no tiene ese, significa que ya lo han tocado antes y lo han armado incompleto, haciendo mas probable que te falte un balín, resorte o algo mas.

Si no lo tienes, lo puedes conseguir en la agencia. Venden uno de poliyuretano en Petroworks y otros lugares para reemplazar los originales.

como vas raul, ya va estando el suzukito...

... o te pusiste a hacerle otras cosas de una vez

ya voy adentro, lo del cluth era solo el disco. lo compre en clutches de Guatemala, con lo del transfer ya estoy, si tenia los balines. lleva dos y dos resortes, para cambiarlos, uno se puede hacer solo aflojando el tornillo allen el otro hay que sacar las varillas asi que hay que desarmar, yo compre de una vez los resortes y los balines en la agencia junto con el asiento de la palanca que ese si le hacia falta, cuando compare los resortes no estaban debiles pero si eran mas pequeños que los nuevos, me imagino que por eso esta debil la palanca, ahora si quedo bien ajustadita.

con la caja de velocidades, ya desame y tengo dos cojinetes malos del piñonaje de la quita. mañana los compro, espero terminar mañana. cualquier cosa o si se me traban las carretas hay le pregunto.

igual si alguien quiere hacer eso o saber precios de repuestos hay preguntan ....

saludos

no te aflijas raul

al entendido por senias ...