Conversion a Gas Propano

[RE91YJ]

Jovenes...alguien me podria decir si cualquier motor se puede convertir a Gas Propano?

[Blazer79]

La respuesta simple es si.

La respuesta compliacada es que tenés que encontrar el mezclador correcto para tu carburador o throttle body (si es inyectado). Existe para la mayoria de carros, pero como buenos tercermundistas siempre que preguntas en una venta de repuestos por lo que necesitas, la respuesta usual es "eso no lo manejamos".

[just-toyota]

[just-toyota]

[SUPER SERGIO]

[just-toyota]

[SUPER SERGIO]

[just-toyota]

[rangie]

Les cuento que hice la consulta por email hace algunos meses sobre ese sistema bully dog y la respuesta fue:

You can use them on any diesel engine.

If you have any further questions, please feel free to call us toll free at (800) 823-4444, or simply reply to this email.

Thank you,
Nick
(800) 823-4444

Al final no lo pedi por falta de $$ganas$$ pero me sigue llamando la atencion verlo funcionar.

[JC]

Les voy a comentar sobre mi experiencia en la instalacion de gas propano.
Yo instale un equipo nuevo italiano a una GMC Yukon, 5.7 V8, vortec, pero no me funciono. Este motor hace mas o menos en gasolina 16-17 km/gal en la ciudad y en carretera si es un poco mas economica 25-27 km/gal dependiendo como se maneje. Y resulta que con gas lo mejor que lo pudieron dejar es haciendo 16 km/gal en carretera y mas o menos 10-11 en ciudad. Lo cual no es rentable ni aunque el costo de la gasolina estuviera cara.
Si me preguntan donde lo instalaron, fue en un empresa que esta en la Avenida Hincapié, si pensaban hacer algun trabajo alli no lo hagan, porque a la fecha no me han reconocido nada ni me han reparado el sistema.
Me queda de experiencia, si vas a instalar algo nuevo en tu vehiculo, pregunta a alguien que tenga eso que vas a instalar en un vehiculo similar al tuyo.
Si alguien tiene alguna sugerencia se las agradecere. Saludos

[Blazer79]

Fijate JC que mi primera experiencia con el kit que tiene ahorita la Blazer fue similar. Me lo instalaron y bajé a la actividad Playa 2005, pero el tanque de gas me alcanzó solo para llegar. Osea que fueron como Q400 solo de ida Para regresar me tuve que venir en gasolina y el carburarador estaba sucio (no esperaba usarlo) y me gaste como otros Q600 para el regreso. Total es que estaba

Entonces me enseñaron donde ajustarle la mezcla y poco a poco le fui regulando hasta que ahorita si está dando un rendimiento aceptable. No te sabría decir exactamente cuanto, pero no está tan gastona. Para decirte que la ida al Pacaya del mes pasado me gasté como 3/8 de tanque nada mas. (tanque de 25 gals)

Tal vez solo es de que vos le encontrés donde es el ajuste al tuyo y vos le vayas ajustando a tu gusto. Tampoco hay que bajarle demasiado, sino queda demasiado huevona, y para eso, mejor amarrarle una tablita abajo del acelerador en vez de gastar en equipo de gas propano.

Por eso no hay como hacer uno mismo las cosas. Nadie se va a preocupar tanto como uno en que quede bien.

[SUPER SERGIO]

Fijate que en el caso del Chapulín, después de hacerle servicio al equipo de gas, me tomó como 3 salidas dejarlo como quería. Es bastante sencible y toma un tiempo poder graduarlo para dejarlo como uno quiere.

[CJ5 en Guate]

Los unicos motores que no pueden utilizar el gas propano son los que se enfrian por aire. El aparato que convierte el propano líquido a gas requiere circulación de agua calentado por el motor, cosa que no exixte en un motor enfriado por aire.
Lo que he visto es que los chapuses que se han hecho a los vehículos de los miembros de este grupo no se pueden graduar adecuadamente y el resultado es muy mediocre en producción de fuerza y economía de combustible.
En conclusión: la relación costo versus beneficio no es favorable.

[Blazer79]

[FERNANDO]