Club Aventura 4x4 Guatemala

Hola Jovenes, ¡¿por donde empiezo para modificar una montero 5 puertas? y donde hacen los trabajos?

Para 4x4, es recomendable primero tener winch. Luego uno quiere levantarlo y ponerle llantas más grandes. Al poner llantas más grandes querés cambiar relación de catarinas porque se vuelve huevón porque por una revolución de la llanta el carro avanza más. Pero entonces al cambiar relación mejor de una vez le ponés bloqueos para que se desarme una sola vez las catarinas y no tengás que pagar por que te las ajusten otra vez. Luego hay relaciones de transfer más cortas, motor más fuerte, etc, etc. Y así sucesivamente se vuelve una bola de nieve de modificaciones porque uno se vuelve adicto.

Los accesorios como luces, snorkel, aros, equipos de sonido, son secundarios y primero te recomendaría comenzar por lo funcional y luego lo estético.

yo te diria mejor vendelo antes de que la potries mas asi te dan buena plata por ella y despues te compras un carrito viejito y con la plata de la montero le podes ir metiendo otras cosas al carrito viejito y todavia te queda plata.

es solamente una opinion.

Otra pregunta que seria bueno que evaluaras, y que los expertos aca pueden ayudar a contestar: Que tanto vale la pena modificar una montero? Es decir, hay carros que son facilmente modificables, y hay componentes en el mercado. Por ejemplo a mi se me ocurren los Jeeps, las Land Cruiser, Land Rover y Chevrolet. Como no recuerdo mucho haber visto alguna montero modificada, entonces no se si es porque no hay preferencia por modificarlas o porque no hay mucho que se les pueda hacer. No se..... digo.... ando pensando en recio.

Gracias a todos por las respuestas y opiniones. todas son valiosas. la actividad 4x4 esta chilera, porque no solo se trata de actividad rustica, sino tambièn hay aventura como las cataratas a las que fuimos que son espectaculares, la solidaridad del grupo y la ayuda a los necesitados. A mis hijos les ha sorprendido ver que en nuestro pais vive gente literlamente sin ropa ni zapatos y para ellos ha sido otra experiencia tambien.

Entonces despues de las opiniones de todos creo que el tema podria empezar si el mercado da o no para modificar este carro; pero creo que nada es imposible. Creo que lo estetico lo puedo dejar para despues pero por el momento yo me sentiria mas comodo con ganar altura, llantas un poco mas altas, winch y protecciòn con estribos o cualquier otro mecanismo lateral. presupuesto?? no se, mas bien quisiera un aprox de estos cambios. Me dicen que es muy complicado levantar este carro....

He pensado tambìèn comprar otro carrito para estos viajes y componer la Montero porque es el carro que usa mi esposa y ya no le gustò como lo vamos dejando con dos salidas ja, ja, ja. tambièn me gustaria escuchar sus opiniones sobre que carro puede ser ùtil, me gustaria estar en el promedio en cuanto a funcionamento.

saludos,

marcas de carros hay varias, todo depende lo que a vos te guste y tu presupuesto alcance: toyota, jeep, suzukis, land rover, chevrolet, broncos, etc...

cada quien te puede decir una marca de su preferencia.

Adrian esta vendiendo una BRONCO muuuuy bonita y no quiere mucho, pero es un v8, amplio, que solo necesita piloto y vamonos.

pilas ahiii pueee

Fijate vos que yo creo que hay mas inclinacion de la gente aca a tener ciertos carros dedicados especificamente a las salidas. Lo que pasa es que conforme vas modificando un carro, va perdiendo esas cualidades por las que lo usas de diario y tambien se vuelve un poco menos economico de mantener. Por ejemplo, las llantas para lodo se te hacen pichacha en asfalto. Si el carro esta levantado, en carretera se vuelve mas inestable y por lo tanto un poco mas peligroso. En una salida especifica de 4x4 ni modo, pero si vas al IRTRA de Reu el fin de semana, alli no tenes tanta paciencia para ir un poco mas despacio. Si queres un carro que podas usar pa 4x4 y tambien de uso diario, entonces no la vas a gozar tanto cuando salgas. Las modificaciones tambien hacen que un carro consuma mas gasolina. Segun he leido, un carro con llantas mas grandes y anchas hace entre 2 y 6 KM por galon MENOS que antes de ponerle llantas grandes. Es decir, que estarias quemando el pisto en puuuuuura gasolina. Ese pisto mejor lo podrias ir transformando en otro carro.

Por otro lado, si queres un carro especifico para 4x4, tenes que tener espacio en tu casa (y en algunos casos el espacio es limitante), y no tener pena de tener un carro modificado alli guardadito esperando a que tengas tiempo de salir. Si tenes plata suficiente para hacer eso, dale, si no, mejor como dijeron ya, pegate al grupo y alli vas viendo que es lo que realmente te va a servir.

Se me ocurre otra cosa: Que pasa si te compras un transformer?

como dije al principio, todas las opiniones son valiosas.
¿que es un transformer????

hahaha casta, lo de transformer es una broma...un robot que se convierte a carro .
pues la verdad mira bien tu montero como la queres, porque si cuesta un poco por el tipo de carro que es, otra cosa que creo que deberias de ver es si tiene eje rigido adelante o es de suspension independiente, si es de suspension independiente lo mejor seria que se lo cambies a eje rigido, yo tuve ese mismo problema que vos, tengo la terrano ahi (que por cierto algun dia la voy a arreglar en serio ) y pues era muy dificil arreglarla, no solo por ser española, los repuestos y todo solo hay en españa ademas de que es de suspension independiente y por lo bonita que estaba, un su rayon y me moria, por eso mejor me compre ese SUZUKI SAMURAI porque resultan buenos y baratos, y las modificaciones tenes para tirar por los aires
ahi tenes que calcular vos cuanto queres meterle
saludos.

no menosprecien a las montero, tienen suspension independiente en las cuatro ruedas logrando una muy buena altura libre al suelo.
para convertirla en una muy buena maquina para expediciones o travesias (no extremas) solo le pones bloqueo de diferencial y winch. (te sorprenderia su desempenio)
ya conoces todas las bondades de esa camioneta, espaciosa, suave, buena velocidad crucero, suficiente fuerza, economica (si es diesdel) etc.


si queres un 4x4 extremo, a la larga lo mas economico es cualquier vehiculo de tu agrado que originalmente traiga eje rigido adelante y atras y que tenga chasis tipo escalera, nunca un compacto.
lo mejor es tener la idea de hasta donde queres llegar con las modificaciones para no parar modificando mas de una vez.

Bueno, en mi caso en particular, creo que si me desesperaria tener que andar muy despacio en carretera cuando voy a un lugar donde no es necesario un carro de doble traccion (dependiendo del carro, por lo alto y el tipo de llantas no podrias manejar a la misma velocidad que irias en un sedan), y es cierto, tambien es posible que tu carro te guste tanto que no queras ni bajarte de el.

En fin...

Como dicen los expertos, voy a hacer algunas salidas mas y luego decido que hacer, por el momento el carro se desempeña bien. Los golpes que ha tenido han sido superficiales porque han sido en los estribos chafas que tiene y la defensa.

¿que llantas le debo comprar? Voy a ir a Krazy Customs para que le den una chequeada cual es la direccion?