Club Aventura 4x4 Guatemala

Que tal amigos , no suy muy activo en el foro pero simpre tomo mucha de su ayuda y experiencia, mi caso es que estoy poniendo un motor isuzu c223 que es el que traia el isuzu pup y la truper si no estoy mal. a un santana que lla traia solo lo estoy reparando y estoy con la inquietud de ponerle turbo, que tanto abria que cambiarle , o en realidad no se puede, e escuchado que estos mismos motores vienen turbados de fabrica es por eso que tengo la inquietud, cualquier ayuda sera bien recidiva gracias de antemano .

Los pistones los anillos, son distintos

la bomba, las toberas (punta de inyectores) y obvio vas a gastar en empaques, etc

si le podes turbo con tu motor "original" solo lo vas a dañar, pues no viene preparado.

y lo basico seria instalar lineas de aceite, retorno al carter, y hay que saberlo controlar, tambien influye el tipo de turbo, si vas a instalar el original o alguna adaptacion, debe de instalarse la aplicacion correcta.

yo no perderia el tiempo en eso, ese motor es muy bueno, economico a morir. Si ya tomaste y estudiaste la instalacion en tu vehiculo de este motor pues hay que bueno, sino lo has hecho bien bien, considera la opcion del comprar el 2.4 turbo que venden en las ventas que traen motores, ese ya trae todo turbo, lineas, pistones, anillos

saludos

saludos

Y ese 2.4 turbo, ¿como cuanto vale? Sera que es mejor que el 2.4 de Mercedes, es uno que me recomendaron.

muy agradecido por tu respuesta , en realidad se lo pensava poner solo asi, vien el aoto com la diferencia y lo que cambiaba era medida de bujes de viela los pistones se los compre del trubado y el empaque de culata tambien segun mi nesedad seria de camviar la precion de injectores y regular el trubo para que no aga tanta precion el turbo era de un motor subaro 4 cilindros bi turbo segun me dijeron donde lo compre segun yo este turbo le queda pequño y talves no lo dañe tanto, simpre en la espera de tu amable comentario gracias VMENDIZABAL

Yo siempre me he preguntado el por que usan turbos con diesels en vez de usar blowers los cuales en motores de gasolina trabajan mejor por day mas fuerza desde el comienzo mientras el turbo necesita ciertos RPM's para empezar a trabajar, casi siempre de 2000 rpm's para arriba.

correcto compre pistones anllis acerados para el turbo , aora cual es el id del turbo que tengo y donde puedo encontrar la info de su funcionamiento el turbo que tengo es

Turbo espec VF 119005
serial No. RHB5 30123W

parts. # 14412AA070.

estan son las especificacciones que tiene el turbo que quiero adaptarle, sera que es posible ponerselo a este motor , gracias por tu ayuda,

ya lo revise y si trabajaria, es de un motor 2.2 de impreza.

ahi si tenes que instalar a ph el turbo, porque ya instalaste pistones.

Ahora si podes subi una foto de tu bomba de inyeccion para verla , quiero ver algo relacionado a la adaptacion, porque sino vas a tener que cambiar bomba de inyeccion, porque ya trabjando a 12 psi, de turbo, si le dejas la bomba normal, se va a poner muy gaston porque vas a tner que abrir mucho el paso del diesel y si se lo cerras ya no va a trabajar bien por falta de combustible. y es que ahi hay dos modelos para trabajar, necesito ver cual tenes.

saludos

te agradesco tu ayuda VMENDIZABAL lla le tome unas fotos desafortunadamente no le agarro la onda de como subir fotos aqui te mando un privado para que me pongas tu correo y te mando las fotos, gracias