Adaptacion Motor 4FB1 a Trooper 86.

[jrrr.1965||]

Hola, por el problema del alto consto y consumo de combustible, he decidido cambiarle motor a mi Trooper 86 que recién he adquirido pero me saltan algunas dudas, se que inevitablemente perderé potencia, pero aparte de eso, les consulto si podría usar la misma caja de velocidades de la Trooper instalando la cuna de la caja del motor 4FB1 en la de la trooper, todo tomando en cuenta que ambas maquinas son Isuzu.

[rangie]

no especificas si el 4fb1 es turbado o no...

si no tienen turbo a penas da 51hp y 72 nw/metro, segun wikipedia, y si el que estas quitando es el 4zd1 2300 cc tiene aprox 90 hp o si es el 4ze1 2600 cc ronda los 110 hp
ademas ambos motores gasolina dan su maximo hp a 5000 rpm mientras el diesel no pasa las 4000 rpm.

creo que te estas quedando muy corto con el motor tan pequenio, ademas de trabajar a diferentes rangos de rpm.
sin animo de ofender creo que seria un error mantener caja, transfer y catarinas de un gasolina cambiando a motor diesel con potencia casi a la mitad.
El motor muy pequenio no va a aguantar a mover la camioneta y no te dara la economia que buscas.

Que uso pensas darle a la camioneta, para ayudarte a escoger un motor mas adecuado.

[Beach&Mud]

Mejor te vendo el 4ZE mpfi de mi Isuzu Amigo con todo y caja. Asi le meto al mio un 350 o un LS1 :verymad:

[K5]

[jrrr.1965||]

[Beach&Mud]

A mi criterio, aunque le pongas un motor 800 de un maruti, no va a ser mas economico, por dos razones:

1. Peso de todo el cacaste
2. Forma no aerodinamica

Podes mejorar eficiencia con un inyectado, eso si o mejor rendimiento con un diesel.

Pero lo que todo el mundo ha contestado. Cuantos años tendran que pasar para que el supuesto ahorro del combustible pague el valor del motor y adaptacion.

[jrrr.1965||]