Club Aventura 4x4 Guatemala

Buena tarde amigos, alguno de ustedes sabe porque una nissan patrol con 70 mil kms y record de agencia presento problemas con dos cilindros. Alguno de ustedes les a pasado? Si saben y me pueden ayudar se los agrdesco. Buen inicio de semana.

Respuesta rápida: "Porque todas las agencias (sin excepción) son una basura.

Primero habría que determinar cual fué el problema con los cilindros ?
-mala calidad del aceite ?
-fatiga en alguna pieza específica ?
-defecto de fabrica ?
-manejo inadecuado? Ejemplo: aceleron brusco en frio ?
-etc. etc.

Consejo: nunca hacer los servicios en la agencia, a menos que la garantía sea muy buena y no quede de otra. Para el cuidado de un vehículo no hay nada mejor que hacerlo uno mismo, o buscar un mecánico de confianza que sienta la misma pasión que uno por hacer un buen trabajo. lastimosamente las agencias desde hace muchos años ven el mantenimiento de los vehículos solo como negocio sin pensar en las consecuencias de un mal trabajo por falta de supérvisión a los mecánicos.

Aquí en el foro podras encontrar varias opciones de talleres confiables y asesoría en la mayoria de problemas.

Pienso q son motores q aguantan altas temperaturas y andan en condiciones extremas. Esta camioneta no se a tratado mal. Sigo sin entender el porque. Alguno de ustedes sabe algo sobre las Patrol, si tienen algún problema estos moteares. Buen día

Buena tarde señores, queria contarles en la p*t* agencia de nissan no saben ni tienen ninguna explicacion del xq del problema con el motor. Es molesto. Uno piensa q comprando un carro nuevo no se va a topar con este tipo de problemas y no es asi. Triste pero las agencias toman una actitud de lo peor, no hacen nada x hacerlo sentir a uno bien. Piensan q con traer un motor ponerlo es todooo lo q pueden hacer. Ellos nunca se ponen a pensar en uno. No les importa uno se va a movilizar? Si tenes dinero o no para alquilar un vehiculo? Los gastos q esto lleva? Les vale madre! Luego de dos meses sin carro aun no tengo respuesta alguna del xq el motor se arruino. 70 mil kms para esa camioneta no es nada! Mas cuando siempre se llevo a la agencia. Nunca se a usado mas q en la ciudad. No podemos decir q a resivido mal trato. Que triste es desilucionarse con esta camioneta mas aun cuando se compro,no solo xq era una de las tres mejores en Guatemala. Al parecer la Nissan no da la talla con este problema! Un amigo queria comprar una igual. Investigo mas de ella y vio en una pagina web donde hablan q las nissan patrol traen un problema con el turbo, ya q al parecer es mas grande y no soporta tanta prescion q ocaciona una fuga de aceite. No e podido ver ningun articulo donde hablan de este problema pero si parece ser cierto. Bueno señores si un dia piensan comprar Patrol piensenlo dos veces y si estan interesados en comprar la mia, se las doy a buen precio jajaja! Saludos.

La patrol es modelo 2009

Es panamotor?

Ya probaste escribirles a la fabrica?

Que no bueno que no compramos el march.

Reclamala x garantia. Que te den otro motor o devuelvan el pisto. Ponete necio xq lo que buscan es que te aburras y soluciones x otro lado. Hacelos responsables, mas si tenes record de servicios en agencia.

Primero que siento lo que te paso, es un carrazo verá vos y lástima. Si t sirve de algo fijate vos que las patrol con la forma anterior a la última que salió empezaron a venir en el 98-99 y todavía la traen con esa forma o la nueva que se parece un monton a la coronela. En el 2003-4 tuvo un facelift que no paso de eso porque el carro era básicamente el mismo. El motor de gasolina 6 en línea era un 4500 y lo subieron a 4800. Ahora con el motor diesel las primeras venían un con 2.8 seis en línea turbo diesel que NUNCA salió bueno. Un mi amigo tuvo una y fundio a los 90,000 kms, en la agencia que era panamotor le cambiaron el motor por uno nuevo en garantía, este es un buen antecedente para vos. Derivado de eso le pusieron el 3.0 di con turbo que es de cuatro cilindros, 3000 cc, inyección directa y turbo. Es el motor de la urban que es el microbus pero con turbo. Ese motor no dio problemas aparentemente y es el mismo que usan aquí, en australia donde el carro es top de ventas por toro y en el mundo. El clavo es que excel automotriz que vino a absorber panamotor es mala agencia. Sin embargo creo que podes pelear que te repongan el motor por uno nuevo. Mi consejo es lleva un abogado y un mecanico y que se le haga un peritaje al carro.

Por lo menos abriles un caso en la DIACO. Ellos te deben reponer el motor. Como te dije antes, ponete necio y no los soltes. A mi en 2 o 3 lugares me la han querido hacer cansada para que desista de mis reclamos pero al final ceden y te tienen que cumplir lo que ellos acordaron.

Para mi no es justo que si ellos te dicen que te garantizan que el motor funciona durante cierta cantidad de kilometros, no te quieran cumplir dicha garantia despues. Si una empresa compro a la otra tiene que respetar los compromisos adquiridos por la empresa anterior. Eso asi es legalmente.

Buenas Noches amigos quisiera saver si alguien me puede ayudar con el problema, de mi nissan patrol mod 2009
ya son 2 turbos que le e cambiado pues m quiebra las aspas del turbo i no entiendo xk i ps mi camioneta esta demasiado
lenta les agradeseria alguna ayudita.... Muchisimas gracias

Hola..nó conozco mucho sobre NISSAN..Ni sé cual Motor tiene la Patrol de Uds...pero según he leido..el MOTOR 30ZD vino defectuoso de fábrica..y uno Nuevo cuesta $15K.... pues se tronaba los pistones y/o el Turbo....Espero esta Info. les sirva..Suerte. Link: http://www.exploroz.com/Forum/Topic/413 ... BLOWN.aspx Otro Link: http://www.patrol4x4.com/forum/general- ... ems-43031/

Yo he escuchado que los turbos salen algo chuecos y también un tío tuvo un frontier que le falló el turbo... a mi parecer esto se da debido a un mal lubricante o que el motor se apago estando el turbo muy caliente, por ejemplo si inmediatamente despues de una cuesta en que le ibas exigiendo al motor lo apagaste, el turbo esta tan caliente y al apagar el motor se corta la circulación de aceite, el aceite que queda dentro del turbo forma cristales que pueden llegar a rayar los sellos del turbo y el aceite se pasa del lado del escape (puede pasar en cualquier carro)... lo que si no estoy seguro es si estos cristales pueden llegar a rayar las tejas como para que se dañen dos cilindros???...

por eso es bueno siempre esperar un rato antes de apagar el motor, o instalar un turbo timer... pero esto lo deberia de decir el manual del vehículo o mejor aún, traer de fabrica el turbotimer.