Budget Boost de 2"

[zoriloco]

Un amigo me ofrecio un Budget Boost Kit de dos pulgadas adelante y 2.75 pulgadas atras para el TJ medio baraton. Creen que me vaya a dar algun tipo de vibracion en el drive train si se lo pongo?

[jtge]

Por el nombre suena a que es una forma barata de levantar el carro, pero en realidad que es?, còmo funciona??

[zoriloco]

[K5]

[zoriloco]

[K5]

[zoriloco]

[K5]

[zoriloco]

[K5]

[zoriloco]

[Blazer79]

[K5]

No vos Zoriloco, creo que el que se explicó mal fui yo al final, lo que
yo he querido decir es lo que explicaba Juan Pablo en el primer párrafo,
las fotos del SYE eran sólo para tratar de evidenciar mi punto con el
angulo pronunciado del tubo de transmision.

Y cabal ayer me explicaba Sergio, cuando pones Control Arms ajustables
lo que haces si es rotar el eje, alargas más el de arriba por ejemplo y
acortas el de abajo y le das rotación al eje, mínima claro, atrás pues no
hay problema con el caster y lográs un angulo aceptable para no tener
tanta vibracion, y adelante pues hay 2 opciones para hacerlo "facil", o
se deja el angulo del pinion correcto ó el caster correcto, y por seguridad
es preferible el caster, ya que el tubo de transmision delantero girará
únicamente cuando usés 4WD y casi ni se percibirá la vibración.

Para hacerlo "correcto" se tendría que hacer lo que Blazer79 decía, ó
bien desoldar los knuckles rotar el eje para dejar el angulo y caster
correctos yluego soldar de nuevo...

Lo que si que con 2 pulgadas más se vería muy bien tu jeep, pero el
punto si podría ser, por ahora, necesitás ésas 2 pulgadas?

Saludos,

[zoriloco]

2 pulgadas no necesito. Pero si talvez 1" mas. Cuando flexiono completamente el axel si me topa en la lodera. Una cantidad bastante mininma pero si lo hace. Si por lo menos quisiera dejar el jeep con un total de 4 pulgaditas. Le iba a meter el Lift completo pero hasta que la esposa no regrese a trabajar y eso quien sabe cuando va a ser.

Cualquiera mas que tenga experiencia con el tema le agradezco su opinion sobre el BB.