Anonimo

[rangie]

progreso:
tambores y discos de freno ya rectificados
siguiente paso bombas de freno de las ruedas

[rangie]

el dia de hoy fui a quitar las bombas de freno traseras y aproveche a ver relacion de los ejes 44 dientes en corona y 9 en pinion = 4.9:1 y el transfer es original de la mercedes benz W460 part time con relacion 2.41:1 me hubiera gustado una relacion mayor o al menos con diferencial, pero ni modo...

Sergio:
si, la intension es una suspension extrema, pienso en el 4link con cuarto de elimptica y para diseniarla tengo que conocer el centro de gravedad del conjunto al igual que el tamanio de llantas y recorridos a eso se debe que inicie con ejes, tamanio de llantas y motor.



Que llanta 35" o 36" con labor MT es mas o menos comun en el mercado chapin
pensando en que aro es mas conveniente y facil de encontrar.
voy a hacer espaciador/adaptador de mas o menos 1" para poder usar aros mas comunes (los de mercedes son escasos ademas que no hay mucha variedad en anchos), cuales son mas faciles de encontrar los de carro americano o los japoneses

[Blazer79]

Para aclarar a los no conocedores, la relación es 44 ÷ 9 = 4.889 porque por la coincidencia de números pareciera que es solo de juntarlos

Considero que podés buscar unas 35x12.50 R15, y como vas a tener opción de poner el patrón de aros que querrás, buscate un juego bbb. Te recomiendo por lo mehos de 6 chuchos para mayor seguridad.

Tengo entendido que tenés ejes de una Merceds G. Pero el resto del carro? Qué va a ser porque de eso dependerá mucho la suspensión. No es lo mismo un cacaste de Blazer que de un Suzuki.

[rangie]

gracias por la respuesta JP
pienso usar el chasis original de la G, esta en muy buen estado, solo tiene golpeada la base de un cargador de carroceria esquina delantera izquierda (solo es la base del cargador, no el chasis) tiene tambien todas las tuberias de los respiraderos de los ejes, del sistema de frenos y sistemas de bloqueos en muy buen estado. La distancia entre ejes es de 94" que creo conveniente.
tengo los ejes, el transfer, las tres transmisiones, la caja del timon hidraulico, las dos varillas de la direccion que le faltan son faciles de encontrar.
en el tema de suspension pienso instalar un 3link adelante, copiado de mi rangie y atras quiero discutirme el 4link en W con cuarto de eliptica o espirales inclinados (creo es mas barato el cuarto de eliptica)
en cuanto a carroceria creo que sera una jaula de tubos, pero no lo he definido aun, al fin de cuentas solo alteraria la dureza de los resortes a utilizar y no la configuracion de la suspension. esa calculada de los resortes como que sera un quebradero de cabeza aparte.

en cuanto a los aros pienso en unos de hierro minimo 8" y maximo 10" R 15 de preferencia de 6 hoyos y llantas si pense en las mismas que mensionas 35x12.5r15 aunque me pasan por la cabeza las 315/75R16

[Blazer79]

Vendo Super Swampers SX 38.5x14.50 R16.5

[zoriloco]

[Blazer79]

[SUPER SERGIO]

El patrón de la G es 5 a 150mm... los aros de Ford, Jeep, International, Suzuki y otros son 5 a 5 y 1/2" que son 139.7mm. En un buen torno se puede hacer el hoyo 6.8mm mas afuera y así evitar los espaciadores.

Suerte

[rangie]

[SUPER SERGIO]

[rangie]

me suena bien y barato, lo tendre en cuenta

Gracias

[rangie]

que opinion les merece el motor 2.8 diesel, caja y transfer del daihatsu rocky 1985

entiendo es basado en el 2.8 del hi lux de la epoca, será el mismo

[Werner Meza]

Esa cilindrada, personalmente me gusta mucho, economico y buen torque (funciona muy bien en baja)
pero definitivamente tendrias que colocarle un turbo.

[rangie]

[SUPER SERGIO]