Diferencia entre un Locker y Limited Slip

[Werner Meza]

Me impresiono este video, no es una explicación técnica, sino resultados. Véanlo

http://www.youtube.com/watch?v=-S2nDDvKHoA

[zoriloco]

Como comentario extra al video, El limited slip cuando se sabe usar puede ser bastante efectivo tambien. Todo es de darle toquecitos al freno para que los clutches del Limited Slip agarren y te tire traccion a las dos llantas. El mio funciono muy bien con L/S por mucho tiempo.

[Blazer79]

Buen video. Muestra que los limited slips o "posi" como le llaman algunos no funcionan en 4x4. No hay como lockers (no importa la marca) o soldar diferenciales.

Además cuando un posi se hace patinar de esa forma los clutches se gastan exageradamente, arruinándolo en poco tiempo.

[SUPER SERGIO]

[zoriloco]

No se cual sea el diseño, y no se si han tenido la oportunidad de usar el Limited Slip. Claro un locker siempre es mejor opcion, pero se quedarian asombrados de los osbstaculos que yo logre subir con el mio.

Talvez no en lodo, pero en piedra utaaaaaa agarran super bien, y media vez le des mantenimiento a la diferencial los clutches te pueden durar años.

Pero bloqueos son mejores.

[Werner Meza]

Gracias por los comentarios.

yo no controlo sobre este tema, pero entre el video y sus obseravaciones, me quedo con Lockers.....

[Blazer79]

Si y el costo entre un limited slip y un locker es casi lo mismo, entonces mejor locker. El limited slip fue concebido para aceleración, para evitar que una sola llanta patinara al salir, no para 4x4.

[maraguez]

El locker tiene sus ventajas y desventajas. Yo tengo limited slips en mi Toyota, pero son de engrane marca Detroit . Estos funcionan muy bien. Estoy de acuerdo que los de cloche fallan despues de un corto tiempo y no agarran tanto, pero son mejor que no tener nada. Si el locker es de los que se desconectan, son lo perfecto, los que trabajan todo el tiempo son buenos, pero se gastan las llantas, baleros y si manejas mucho en carretera mojada, si no tienes cuidado, patinas sin control, por eso cuando se instalan, hay que estar muy serio con el 4x4 para practicar con ellos, saber como reaccionan y saber controlarlos.