Asesoria suspension

[Jeep 4x4]

Hola a todos, me presento en este foro,

tengo la intencion de subir un poco mi Jeep ZJ, que medida (suspension y llantas) seria la ideal para subirle? considerando que tambien voy a seguir usando el carro para la ciudad, por lo tanto quisiera dejar mis aros rim 15 de fabrica, hay algun lugar aca (Guate) donde se puedan adquir los lift kits y llantas o mejor mandar a traerlos?

Saludos

[PIGO]

bienvendo.......

OTRO JEEPERO........... suma y sigue..........

ya te van a dar los consejos que necesites........

[zoriloco]

Que onda Jeep 4x4, gusto ver a otro Jeepero por aca. El tamaño de llanta que se necesita en Guate realmente lo vas a saber hasta que salgas un par de veces y te des cuenta vos mismo. Yo por lo que he visto llantas 33"s y 35's pulgadas con bloqueos es todo lo que necesitas. Ahora bien, un ZJ require mas lift que digamos por ejemplo un TJ. Si no estoy mal con un lift de 6" le caben bien las 35 si no cortas loderas. Si no te da pena meterle tijera al carro talvez 4" de lift.

Habla con la mara de Krazy Kustoms, ellos te pueden asesorar y tambien recordate que Google es tu amigo.

[jtge]

Bienvenido Jeep 4x4. Ya te lo dijo Zoriloco, Google es tu amigo. Hay varios que podrian ver tu nave, como Krazy Kustom, Talleres Nas, etc.

Ya has salido con el Club?? o sos puro nuevo??

Presenta tu nave con fotos,..


Saludos

[rangie]

[Jeep 4x4]

[Jeep 4x4]

[PIGO]

[Jeep 4x4]

Como soy nuevo siguo hablando de la suspencion y como he estado viendo e investigando me surgen las dudas siguientes:

1. Al cambiar de suspención sigue con el mismo confort que tiene o se vuelve mas duro el carro?

2. Este modelo de Jeep ZJ, sera un buen modelo para caminos malos, considerando que tiene motor 4.0 lts y una caja 231 (Command-Trac)?

Saludos

[zoriloco]

Dependiendo que lift le metes se va a notar mas o menos la diferencia. Pero si habra diferencia. Cuando le metas llantas mas grandes tambien vas a notar la diferencia, hay algunas que son bien ruidosas. En algun momento vas a tener que meter relaciones nuevas y tambien vas a notar la diferencia en eso (corres en RPM's mas altos)

Aunque si es mas carito arreglar ese carro, olvidate salen muy buenos si haces todo bien desde el principio. Que eje trae y relacion trae ese de fabrica, si no mal me acuerdo algunas trajieron traccion control tambien.

Aqui te un reporte de una para que te vayas motivando.



http://www.youtube.com/watch?v=aisL4roY ... re=related

http://www.jeepforum.com/forum/f197/3-4 ... ld-818891/

[erick350]

lo mejor es que manejes lo mas que podas en 4x4 con tu carro y veas muchos otros ya modificados. de esa forma te daras cuenta que te gusta y que no, con respecto a si hay diferncia si el vehiculo esta mas alto. si la hay entre mas alto este menos maniobrable sera en carretera a ltas velocidades y con las llantas mas grandes perdes fuerza a bajas reboluciones. es lo que zori te dice de cambiar relaciones a las catarinas. todas tus modificaciones depende de lo que querras hacer, y todo va en la capacidad de tu presupuesto. aunque no todo se debe hacer en el mismo momento.

[Jeep 4x4]

[zoriloco]

Yo todavia estoy esperando la foto de la famosa ZJ.........

[Jeep 4x4]

[zoriloco]

Calidad...... Lo que si te va a tocar meterle antes de sacarla a una actividad son unas buenas llantas todo terreno. Las llantas de calle por lo regular dan las nachas en el 4x4.