Problema con Radiador de Mazda Protege

[ChinoRGT]

Le comento un amigo tiene un Mazda Protege Automatico motor 2.0
hace algunos dias que le subio la temperatura del motor, lo llebo a un taller X y le quitaron el termostato (y le dieron esa casaca que aka los carros no usan el termostato )
Pero a partir de eso quedo con problemas de refrigeracion.
empezo a botar el agua pero no se le encontro fuga.
Se llevo a portocarrero y le dijeron que el radiador estaba bien que el problema podia ser el tapon del radiador.
se le cabio y funciono bien.
Ya no bota el agua y la temperatura se mantiene estable a la mitad.
Lo curiosos es que ahora cuando uno usa el carro la temperatura se mantiene y todo funciona correctamente pero cuando apaga el motor , el agua se ba al tanque auxiliar de agua, hasta llenarlo , luego cuando uno enciende el motor el agua regresa al radiador.

Alguna idea de que estara causando el problema?

gracias por las opiniones. Saludos!!

[rangie]

le pusieron termostato de nuevo ??

[ChinoRGT]

no Rangie
anda sin termostato.

[Blazer79]

Asi funcionan los carros. Por eso el tanquecito de agua su marca de "lleno" no está hasta arriba, sino que da bastante margen para que se llene más cuando el carro está en uso.

[Walter Molina]

[rangie]

yo le pondria termostato nuevo y no me preocuparia por que el tanque se llene, siempre y cuando no rebalse.

[ChinoRGT]

Aaaaa... ve peee... no me habia percatado de eso, segun yo tenian ese espacio por cuastiones de precion de vacio y evaporación .
Si el siguiente paso es colocarle denuevo el termostato. Para que funcione adecudamente.
Gracias por las opiniones.

Saludos.

[Beach&Mud]

No es por nada, pero el tapon del radiador no parece un simple tapon. Mas parece que tiene como una funcion de termostato si se observa bien. No se si abre con presion o temperatura, pero parece algo mas que tapar el hoyo donde se echa el agua.

[rangie]

[johnkbl]

El tapon del radiador tiene varias funciones dependiendo del radiador que sea. En mi mazdita, funciona como valvula de cheque, dejando entrar agua cuando el carro se enfria para reponer la que se perdio. Cuando el carro se calienta demasiado, tambien actua como valvula de liberacion de presion pa que la presion se libere por alli ( en caso de sobrecalentarse) y no por otro lado. Es como un fusible, pero de presion. Lo que me parece raro es que dijiste que tu carro chupa el agua del tanque de expansion cuando lo encienden. Segun yo, deberia ser alreves xq cuando el carro se calienta el agua se expande, y por eso tenes que dejar espacio suficiente en el tanque. Lo que vos describis es distinto al comportamiento normal. ,o se si te has dado cuenta pero cuando llevas el carro a revisar el sistema de enfriamiento, la primer prueba que hacen es tratar de apretar las mangueras del radiador pa ver si agarraron presion. Por eso me suena extrano lo que pusiste. Podes confirmar que escribiste bien, o te habras equivocado?

[Walter Molina]

[johnkbl]

[K5]

Buenas respuestas muchá... aqui encontré un videito, desde el segundo 39 explica como
funciona la tapa del radiador... vale la pena darle un vistazo, no es muy largo... saludos...