Opinion Mecanica

[ChinoRGT]

Ayuda con sus Comentarios
Tengo un motor Toyota Diese,l que al parecer rompio una Viela , segun indican trataron de arrancarlo pero este nunca arranco.
Al tratar de girar el motor girando el sigueñal con una copa no giro.
se esta desarmando pero aun no se ve el daño.

Lo que me llamo la atencion es que el aceite del motor se encuentra asi pareciera que fuera aceite quemado, esta pastoso
y se hace grumos.
Sospecho que el motor lo sobre calentaron pero realemente no lo se.
Que opinan ? Que puede causar que el aceite se ponga asi??

Le comparto imagen

[zoriloco]

Patria man! eso parece ser un caso fuerte de Sludge Buildup.... Segun oigo puede pasar cuando le entra humedad al motor y el aceite se vuelve como una gel. A ver si no te toca cambiar el motor completo. Quien quita y estoy equivocado.

[rangie]

Comparto la opinion de Zoriloco, parece que tubiera agua con aceite y le siguieron dando hasta que se atranco el motor.

Segun el tipo de aceite al mezclarse con agua se pone asi y pierde sus cualidades de lubricacion tendiendo a calentar.

Sacar esa pasta de los ductos de lubricacion cuesta mucho, si lo reparas que te pongan mucha atencion en la limpieza de todos los ductos del block y de la culata.
si alguno queda sucio de puede tapar y volver a quedar sin lubricacion alguna parte vital.


ya quitaste la culata??
revisa el empaque para confirmar que no esta quemado entre los ductos de agua y los de aceite.
Puede suceder por un recalenton o simple mala pata.



Suerte

[juanperezon]

Cuando se usa aceite de mala calidad puede pasar eso. calenton no creo ya que primero se va el empaque de culata.

[Juan Carlos]

, siempre hay cosas nuevas que ver, voy cogiendo experiencia......


saludos

[ADRIAN.ZAMORA]

[ChinoRGT]

[VMENDIZABAL]

[Beach&Mud]

Y a todo eso, que motor es o para que carro?

[arriaza]

Lo que causo que se fundiera fue por no darle un mantenimiento correcto al motor todo ese sarro que se forma por dentro es a causa de no cambiar el aceite a tiempo, usar mala calidad de aceite, combustibles de mala calidad, maximo si el estas hechando diesel clandestino, muchas veces este diesel viene mezclado con aceite quemado, en fin por ese motor ya no podes hacer nada pero si por el que le vas a poner y si queres que te dure dale un buen servicio de mantenimiento que incluye buen aceite buen combustible buenos filtros y todo a su tiempo, y manejalo con amor............saludos.

[ChinoRGT]

El Mototr es un 2L de una HiAce que ya tiene sus años.
Es vehiculo para despachos por lo que sufren mucho desgaste, y uso extremo.
Pedi opinion por que me da intriga por que fallo de esa manera, ya saben como son los pilotos de lo ajeno;
Sospecho que hay un Campeonato clandestino entra Buseros, taxistas,reportidores de comida rapida y ruteros, pa ver quien maneja peor.

En este caso el servicio de mantenimiento se le da cada 5000km , y no se utiliza Diesel Clandestino. (por lomenos de manera conciente)
Pero a causa de la perdida de este motor , se hizo una revicion general al resto de vehiculos y tendre que estar contando costillas para ver que los servicios se hagan a cabalidad.
Tambien cambiamos la marca del Aceite que utilizamos, evidentemente no usamos un castrol pero tampoco usamos aceites de 3era.
En fin es cuestion de trabajo y ver costos de operacion.
Por comentarios aka en el foro dejamos de usar filtros Fram.
Asi que espero que a alguien mas le sirvan los comentarios de todos.

Denuevo gracias por los comentarios y que bueno tener la herramienta del foro para auxiliarse hasta con cosas del Chance.

[zoriloco]

[rangie]

[juanperezon]

Lo bueno es que no le paso un accidente, ya que los motores diesel de repente dejan pasar aceite al turbo y aunque les apages el combustible sigen funcionando con aceite y de una ves se revientan los motores. no se si este motor era turbado. tiene su nombre ese accidente. algun experto ?

[ChinoRGT]

No el motor no es Turbado.
El problema que comentas es por el empaque del Turbo, ya me paso en otro diesel Turbo que tuve hace años y si es un problema serio, como comentas
el motor pareciera que derrepente le hubieran puesto un Super cargador por que acelera a fondo , le da hasta que truena el motor si no logras apagarlo.

Todo es por cuestion de mantenimiento y manejo del motor.
Un motor Diesel Turbo(sobretodo si es culata de aluminio) si no andas sokando todo el tiempo lo paras acabando bien rapido.
Si le das mantenimiento lo trabajas normal, le das el tiempo al turbo, te duran un chingo de tiempo.