Problema en diesel...

[rangie]

por aca otra vez pidiendo sus opiniones para ver si damos con el clavo del imomo.


se apago como si se hubiera tapado el filtro de diesel, lo elimine pero siguio igual.
arranca pero solo trabaja en baja revolucion, apacho el acelerador se apaga.


tuberia de tanque a bomba esta libre i limpia, tuberia de retorno de la bomba al tanque libre y limpia.
tuberia entre inyectores a retorno de bomba, libre y limpia.

La ingrata bomba no succiona, con la ayuda de una bomba electrica le meti presion a la bomba y resulta que no sale nada por el retorno.
Segun entiendo, debia circular el diesel de retorno al tanque.
ME EQUIVOCO???

le he buscado por todos lados un filtro a la bomba pero no le encuentro
TIENE ALGUN FILTRO???

a proposito es un motor nissan diesel TD27T y la bomba es una ZEXEL (creo VE)

QUE ACONSEJAN???

[chofo]

creo que hay bombas que tienen un filtrito que es un como vasito de malla que al taparse da clavos y no lo encontras no se si sea el caso de esta.

otra podri ser que tengas alguna entrada de aire en el sistema (manguera mal apretada o con algun pequeño orificio)

[rangie]

[Beach&Mud]

Gracias por poner la info, asi aprendemos todos.

Como es el circuito de circulacion del diesel en tu carro?

No creo que sea riel comun

Bomba electrica en el tanque hacia el regulador de presion y luego hacia el distribuidor de inyeccion mecanica, y el retorno de vuelta al tanque?

PD. Deberias de consultarle a Vmendizabal viewtopic.php?f=9&t=2060 o llevar tu parte en duda a Edisa para pruebas.

[rangie]

[aquileshr]

no sería diesel con agua que se paso y es clavo de inyectores?

[juanperezon]

Zexel es lo mismo que bosch. podria ser aire en el sistema. o lo mas factible es un desgaste del piston (elemento) y no tiene la presion adecuada. muy dificil de diagnosticar sin montarlo en un banco de trabajo, te recomiendo audiel en zona 12. http://www.catalogobosch.com/Biblioteca ... Diesel.pdf

[rangie]

[rangie]

[VMENDIZABAL]

te estas complicando mucho, y solo vas a arruinar tu bomba, hayq eu desarmarla y sacar el rotor

o comprar otra usada si no queres gastar mucho en la zona 8.

saludos.

[rangie]

[Beach&Mud]

Yo entiendo que la vas a arruinar por meterle presion y que mejor destaparla para revisarla que tiene.

O es sellada?

[VMENDIZABAL]

osea que hay que desmarla para verificar , verificar la bomba de transferencia y limpieza, hayq ue sacar el rotor para limpiarlo , seri alo basico, cada vez que la tocas, y le haces cosas, es mas propensa a arruinarla.

lo qu querias hacer era limpiar o sacar el prefiltro que usan en la entrada de ldiesel, pero lamentablemente te informo que no todos los modelos lo usan ahi, hay otros que hay que desarmarlas.

ahora, sino la queres desarmar buscate una en la zona 8 asi hueseada talvez te la dan barata, yo he visto como se las llevan hasta por 500 eso si es tu suerte....

pero practicamente se hizo lo basico...

1. cambiar filtro
2. verificar lineas
3. ya le metiste presion con bomba auxiliar..

mas no podes hacer

ahi en la zona 8 las limpian por 1,500 creo, pero solo limpieza nada de calibracion ni nada, asi a la brava, ni le cambian empaques ni nada, solo las arman nuevamente con silecone...

saludos

[orlando chacon]

osea que hacele huevos.. si queres le preguntamos a una cuate que trabaja en tecnidiesel.suerte

[rangie]