Buen dia jovenes! soy nuevo y quiero pertenecer al 4x4

[antoine]

Que tal como les va?

Hace dias que venia tratando de registrarme, siempre me ha llamado al atencion la vida en la naturaleza y los 4x4 y ando en planes de eso, bueno aparte de presentarme tambien tengo una consulta, tengo en puerta comprar una Tracker 2001 4x4, las de motor 2.0, es automatica pero estoy viendo que no tiene el agarrador original de la palanca, en lugar de eso tiene una perilla, me dijeron que la cambiaron porque estaba demasiado deteriorada, nunca he visto que esas se deterioren tanto como para cambiarlas por una perilla y aparte tambien esa perilla no tiene seguro, bueno al menos eso parece, les dejo una foto, uds creen que pudo haber pasado algo con esa caja o con el seguro y mejor le pusieron esa perilla?

[Beach&Mud]

Bienvenido al club 4x4 guatemala

Talvez tenian un loro y se lo comio?

La foto no se ve, porque no es jpg. Pone el link de la foto y la publicamos.

[rangie]

bienvenido a esta tu casa.

Para mi suzuki es de lo mejor.

[antoine]

Que tal mucha, buenas noches! Buena onda por las respuestas, y buen punto va, de repente algun animal o algo se la comio ya edite el post y alli esta la foto.

Rangie vos pero he visto que las tracker y las suzuki vitara son igualitas, hasta del motor se ven igual, sera vos que sale mejor suzuki? parece la misma maquina pero la verdad soy newbie entonces ando preguntando, buena onda

[Beach&Mud]

Chevrolet tracker y suzuki vitara son lo mismo, solo que diferente fabrica o pais de origen.

Y si te conseguis la V6 pues? 2.5

[antoine]

[johnkbl]

De la perilla no me preocuparia mucho. La palanca generalmente no es parte integral de la caja. Estan conectadas a la caja de velocidades por un cable. Lo q te tendria q interesar es la caja. Revisa que no tenga golpes, goteras, soldaduras, etc. Metete abajo y trata de buscar tornillos sobados, silicon, o algun otro signo de que la caja ya fue abierta.

Busca tambien el manual de diagnostico de ese carro. En los manuales generalmente explica como probar si la caja esta funcionando bien, por ejemplo, probando que haga los cambios a las velocidades y rpms correctas. Proba tambien que no golpee entre cambios y al.poner retroceso. Revisa tb que el aceite este bueno. Si el aceite esta hecho kk, eso es indicio de q ha tenido mal mantenimiento.

Pilas!

[antoine]

[ChinoRGT]

Revisa cuantas millas marca el odometro.
Como se desplaza , si la caja hace los cambios forzados.
El carro usado siempre tiene mas de algun defecto, pero lo que importa es ver que el motor, caja , suspencion y chasis este bien.
Luego ya te fijas en cosas decorativas como la perilla de la palanca, tapiceria, el radio y esas cosas extra.

Si es traker es Rodado, hay que checar donde traia el choque?? si fue bien raparado, si fue un golpe sencillo
o venia despozolado y lo rearmaron para darle buen look . el 90% de los carros rodados los traen chocados, reparalos aca con mano de obra mas barata es el negocio. la cosa es ver que este bien reparado.
Que las puertas cierren y sellen bien. Que tenga todas sus piezas, aveces les quitan el condensador del A/C .

La ventaja de los carros rodados es que generlamente vienen mejor o mas equipados que los de agencia.
Lo bueno de las Traker/Vitara es que hay bastante repuesto por lo que lo hace economico y que si hay piezas usadas a la venta.

lo mejor es llevarlo con un mecanico de confianza o a un taller formal. a que lo revisen y te den su diagnostico.
Asi estas seguro del estado del vehiculo que estas adquiriendo y que reparaciones necesita.

Suerte salu2

[Romss]

pues el clavo es que esa perilla pues como vos decis, no tiene el "seguro" (no se como se llama el boton ese de las palancas automaticas) para hacer los cambios, hay que tener cuidado de que un güiro o que en un descuido se haga un cambio sin querer. Si no estoy mal es un selenoide el que hace ese chance y cuando se arruina mucha gente lo anula y la palanca queda solo de mover sin apretar ese "seguro"... si me equivoco les agradezco la corrección, Saludos.

R. Molina

[K9Unit]

Bienvenido al Club 4X4 GT.....Mirà, eso de que le falta el seguro a la palanca,es un poco riesgoso,pues accidentalmente podrìas moverla de 3 ò de "D" hacia "R".....ò peor aùn hacia "P"....lo cual podrìa dañar la caja....A los Expertos Si nò estoy en lo correcto,porfa corregirme...Igual esperamos verte en las pròximas Salidas....Salu2

[johnkbl]

No necesariamente es un solenoide. En mi carro el boton de los cambios es mecsnico. Usa solenoide pero solo para trabar la palanca en parking cuando esta apagado. Baja un manual de reparacion y alli encontras q sistema usa.

[antoine]

Gracias a todos mucha, ya tengo la camioneta, tiene 81,000 millas, el golpe la verdad no se lo encuentro, creo que pude ser el tello raspado pero ya pintado (de repente dio vuelta asi suave) porque las puertas cierran bien, no tiene ruidos mayores, los cambios los hace nitido, aunque la verdad en general no esta asi nitidisima, hay varias cosas que le voy a ir revisando con el tiempo, en donde creo que la cague fue qeu al conectar la 4x4 la luz de 4WD se queda parpadeando, tengo que probarla todavia pero creo uqe no es buena se;a eso verdad...........la verdad me gusta la camioneta entonces no es que sienta pesado irla arreglando, a menos que me tope con algo muy pizado pero ya veremos........

[johnkbl]

Si queres puedo conseguirte el record del carro. Yo una vez fui a ver una camioneta q me gusto mucho y resulto q le habian apagado el primer digito del aspirometro. Tenia 100 mil millas mas. Por el modelo de tu carro tal vez le hicieron lo mismo.

[antoine]