problemas freno toyota rj70

[suzukero]

a ver quien me ilumina

en una toyota rj70 de las cortas, despues de recorrer unos 10km se empieza a frenar, embrecar, luego que paro y la dejo descansar, continua normal.....siempre y cuando no recorra mas de 10 km. que sera

[Beach&Mud]

Y se calientan los tambores?

[suzukero]

[johnkbl]

Para mi que tu freno de mano esta demasiado ajustado. Levanta el eje de atras, ponelo en neutro y trata de girar las llantas. Deberian girar algo suave, si no, tu freno tiene clavos.

[Beach&Mud]

Los tambores traseros tienen dos accionamientos. El hidraulico que viene del pedal, pero este deberia ser autoajustable, es decir que al soltar el pedal la presion sobre las bombas auxiliares se baja se deja de presionar las fricciones sobre los tambores.

Por el otro lado esta la parte mecanica del freno de mano. que al halar el freno de mano, la fuerza se transmite por el cable abre las fricciones contra el tambor. En muchos sistemas japoneses, este sistema se autoajusta con cada frenada y tiene un ratch que lo sostiene. Seguramente estan muy ajustados y como ya va frenando se calienta con el avance y se dilatan frenando mas aun solito.

Seria que quitaras los tambores para revisarlos bien, pero por lo que comentas va a costar un poquito.

[fernandochiquin]

deberia de probar cambiar todo el liquido hidraulico. he visto que a veces cuando el liquido es de mala calidad o muy viejo tiende a calentarse y ya sea expanderse o contraerse, podria ser una limpieza. deberia de ver si sus tambores tienen bien sus empaques todavia. pues les entra suciedad o lodo y a lo mejor solo es una limpieza y que cuando el lodo se calienta se expande. ese es el problema mas comun en un freno de tambor que los frenos de "imbriquen", es desarmarlos, limpiarlos bien, sangrar las tuberias, cambiar empaques y guardapolvos y estoy seguro que quedan bien.

[PIGO]

cambia bombas auxiliares....

[suzukero]

bien todos los consejos....hoy en practica....hay les cuento....tambien me dijo el mecanico que cree que una graduacion en la bomba de freno pueda ser a saber

gracias

[info]

Tu mecánico tiene razon, pero el ajuste no es en la bomba, sino en el vástago que sale del pedal de freno y empuja el cilindro de la bomba, cuando se pierde la posición correcta deja obstruido el orificio de retorno del líquido y este ingresa lentamente o no retorna, por eso después de cierto tiempo sin uso trabaja normal y después se vuelve a bloquear.

[suzukero]

[suzukero]

Tu mecánico tiene razon, pero el ajuste no es en la bomba, sino en el vástago que sale del pedal de freno y empuja el cilindro de la bomba, cuando se pierde la posición correcta deja obstruido el orificio de retorno del líquido y este ingresa lentamente o no retorna, por eso después de cierto tiempo sin uso trabaja normal y después se vuelve a bloquear.
Por el otro lado esta la parte mecanica del freno de mano. que al halar el freno de mano, la fuerza se transmite por el cable abre las fricciones contra el tambor. En muchos sistemas japoneses, este sistema se autoajusta con cada frenada y tiene un ratch que lo sostiene. Seguramente estan muy ajustados y como ya va frenando se calienta con el avance y se dilatan frenando mas aun solito.

LISTO se mejoro lo del vastago que sale del pedal de freno.....pero principalmente creo que el ajuste del freno de mano, fue basico.

gracias por las