La Blazerota: 1979 Blazer K5

[Blazer79]

Porsupuesto que también sus cables nuevos MSD de 8.5mm con supresión de interferencia (ni que fuera inyectada)

[Blazer79]

Como que hubiera lavado el motor antes.

[Blazer79]

La noche antes de la salida a El Chipotón, Coco muy fino se estuvo conmigo ayudándome a arreglarle varios detalles a la Blazerota hasta las 5am!! Muchas gracias Coco! Cuando necesités ayuda ya sabés que contás conmigo. Lamentablemente no tomé ni una foto. Le cambiamos cruces de las flechas del eje delantero. Hasta rompimos una pieza de mi high-lift por usarlo de prensa hidráulica.

Un detalle que tenía era que al presionar el pedal del acelerador hasta el fondo, no jalaba bien las mariposas del carburador full abiertas. Esa noche creo que fue que lo arreglamos entonces ya tenía realmente "Full Throttle" Según yo el motor jalaba menos que lo que realmente podía.

Al día siguiente salgo todo desvelado a la salida del Chipotón. Me pasó lo impensable. La choqué contra un arbol!!

Como ahora aceleraba realmente a fondo, y combinado con su "ignition box", se sentía rico acelerarla full mosh. Así lo hice en la subida del cerro Alux pero me jaló una zanja. Por terco no le quité el acelerador sino que calculaba timonear y sacarla de la zanja con la misma tracción. Lamentablemente no se salió de la zanja.

Este fue el primer choque de a deveras en la historia de la Blazerota. los demás habían sido rasponcitos. Pero este si dobló marco del radiador, empujó el radiador contra la hélice, dobló capó, lodera, tolva, etc.

La verdad fue muy doloroso para mi.

[Blazer79]

Aquí el video del "Chipotazo" o "Blazerotazo"



Si hubiera soltado el acelerador creo que lo hubiera salvado.

[Blazer79]

Para más fregar, el árbolo contra el que choqué estaba inclinado hacia mi. Entonces topó primero el capó y hasta de último el bumper, causando más daño.

[Blazer79]

Como hay que buscarle el lado bueno a las cosas. Salió a relucir el óxido que tenía que no me había percatado. Osea que igual ya le urgía una buena pintura general.



Y aquí comienza mi racha de convertirme en copiloto de Selvin en su coneja mientras la mandé a enderezado y pintura.

[HSTREETS]

VOS UNA CONSULTA... EN CUANTO TE SALIO EL COMBITO DE MSD? VOS LO PEDISTE? GRACIAS!

[Blazer79]

El puro MSD como $200 ya puesto aquí si no estoy mal.

[johnkbl]

Me puse a ver las fotos de tu carro en photobucket, te queria preguntar un par de cosas:

1) Donde compraste los materiales para hacer los espaciadores? que tan caros te salieron?

2) El disco pequeño del cortador neumatico que tenes, donde lo conseguiste? solo esta gastado o lo compras ya de ese tamaño? yo tengo que hacer unos cortes en mi camioneta y necesito discos de corte pequeños, pero mas grandes que los de Dremel.

En la imagen IMG 3238 se ve una parte de la lamina que ya esta oxidadona y necesita cambio.... te lo menciono x si no lo has visto aun... Esta sobre la pared de fuego, y se te puede meter el agua a la cabina por alli. Es la parte que esta abajo del filtro de aire acondicionado, donde estan unos alambres verde y morado.

Gracias!

[Blazer79]

Gracias JK

1) Fijate que no recuerdo como se llama la empresa esta que vende el material. Pero es el mismo de los body kits. Si mal no recuerdo, fue como Q250 solo por ese pedacito de 2" de alto y como 3" de diámetro. Para un carro completo sale mejor pedir el kit. Te voy a averiguar del lugar. Si no estoy mal queda al mero final de la Calz. Mateo Flores. Pero dejame confirmarte.

2) Ese cortador era de Coco. Preguntale a el si era gastado o nuevo.

3) Hasta fui a revisar ahorita y le tomé esta foto a ver si estamos hablando de la misma parte:

Si es lo mismo lo que estamos hablando, es de plástico. No me acuerdo como se rompió. Un pintor le trató de poner fibra de vidrio, pero se rompió otra vez. Por eso se mira toda fea. Pero gracias por la observación siempre.

[johnkbl]

Gracias por la info...

Esta caro el material, como que sale mas barato hacer los espaciadores uno mismo de otro material. yo habia cotizado antes de esos plasticos y son carisimos xq son para hacer ruedas dentadas y cosas que requieren precision. Son materiales de ingenieria, y uno los quiere solo para espaciar la carroseria..... Sin paja, creo que hasta un pedazo de madera tratada sacaria el chance.

Si, la foto es a la que me referia. Si es pieza de plastico la podes soldar con cautin. Preferiblemente conseguite de los que son de pistola que tienen una punta tipo espatula, o si tuvieras uno que fuera de control de temperatura variable seria mil veces mejor xq si calentas mucho empieza a quemar el plastico.

Para esa reparacion lo que se hace es que cortas un pedazo de cedazo (mejor si es inox), y con el cautin lo tratas de ir metiendo poco a poco entre la pieza de plastico. Si es muy delgada, entonces podes agarrar pedazos de otro plastico (siempre y cuando sea del mismo tipo), los cortas en pedacitos y vas tratando de cubrir el cedazo con plastico adicional hasta que cubris todo el cedazo. La pieza se te puede volver a romper, pero tene la seguridad de que va a romperse de otro lado.

[rangie]

[Blazer74]

Pues ahora que hablas de los espaciadores de Cabina te comento lo que le hicimos entre mi tio y yo a la blazer, el par de espaciadores de atras ya con los años estaban vencidos y la cabina ya pegaba con el chasis al entrar en caminos en mal estado, entonces consegui un sitio en el que te hacen cualquier base con el torno y te las fabrican en caucho de llantas de camiones esos tipo que usan en las minas que las llantas son gigantes y pues te digo que se ven muy firmes esos espaciadores.
No se si alla encuentres un sitio en el que trabajen en este material pero queda como aporte

[Blazer79]

Gracias Blazer74.

Pues no se de un lugar que hagan cosas de ese material aquí en Guate. Pero por lo menos quedé tranquilo que aunque fue caro, el body lift es del material idéntico al resto de body lift. Ya encontré donde venden en Internet un solo bushing de poliuretano reemplazo del que se cayó, solo que como los que puse de hule no se han arruinado, todavía no lo he pedido.

[Blazer74]