ENFRIADOR DE ACEITE

[CARLOS]

Muy buenos dìas jòvenes, como recordaran, la RR 84, le adapte motor toyota 2lt, lo he estado usando sin mayor problema, con dos cositas a las que me acostumbrè, a- subìa un poquito mas de lo normal la temperatura, en subidas, pero unicamente en la pista de Escuintla a Palìn, b- y un poquito le costaba la salida, al empezar la marcha. el mecanico le adaptò un enfriador de aceite, les cuento que mejorò en un alto porcentaje, bajò la temperatura y se desplaza mas libre y no le cuesta la salida. el mecanico le hizo una adaptaciòn porque este motor no trae este detalle. Lo comparto por el trato que reciben las naves cuando las sometemos a las actividades de 4x4, Sierra de las minas.... saludos, espero sus comentarios.

[rangie]

Buenas tardes Carlos.

El enfriador de aceite, como todo, tiene pros y contras pero en el caso de tu range solo ventajas te traerá.
El diseño del interior de la trompa de la range tiene el defecto que no circula bien el aire provocando mal enfriamiento en el motor. El radiador de aceite te ayudará a proteger tu motor aun cuando pierda agua.
Excelente si pudieras agregar un indicador de temperatura del aceite, solo por comprobar que no este muy frío que tampoco es bueno.

[johnkbl]

A mi me pasa lo mismo con mi camioneta, tiene un motor 300tdi y cuando subo a San Lucas si le meto mucho la pata sube la temperatura. Ya limpiamos radiador, cambiamos termostato y la bomba no parece estar mala.

Lo raro es que el motor no traia ninguna conexion para enfriar el aceite del motor. Solo trae radiador pero para la caja....

Interesante el tema.

[K9Unit]

[PIGO]

mi Patrol con motor y60 (diesel) tiene el mismo síndrome, cuando subo a san lucas la temperatura sube mas de lo normal, voy a cambiar todas las mangueras del sistema de agua para ver si se corrige el problema.

ahí les cuento cual sera mi solución....

sigan poniendo experiencias para tener mas idea.

[johnkbl]

Gracias vos por la indicacion.

puchis.... pero no entiendo por que una gotera tan pequeña provoca que el carro caliente... Alguien tiene una explicacion logica para esto? digo.... sera porque no deja que el sistema tome la presion correcta o que onda? Hara que se formen burbujas en el interior del sistema y se bloquee el termostato o algo similar?

Es probable que mi carro tenga fuga en algun lado, voy a revisar bien ahora que lo mencionas, pero de todos modos por aprender quisiera encontrar una explicacion logica al tema.

[K9Unit]

Otra Experiencia: Hace como un año ó + llevé mi LR RR donde Francisco López....ellos tienen una maquina para cambiar (flushing) toda el agua y refrigerante de radiador....al salír del Taller..todo bien...pero cuando iba a la altura de la Despensa Fam sobre la Roosevelt...la aguja de la temp. se fué casi a ROJO....me estacioné en el parqueo y llamé a Francisco....ellos llegaron a rescatarme,llevamos la RR de regreso al Taller..y me dieron jalón hasta mí casa(Muy Amables)...Al dia siguiente la fuí a recoger....ese día ya no calentó.....pero al dia siguiente..la misma historia...Calentó....entonces la llevé donde mí mecánico local...y el me explicó que los LR tienen un tapón sobre la bomba de agua...este sirve para cebar(sacar el aire) del sistema....lo levantó con un lagarto de la parte de enfrente....como 25 cms....le sacó el aire...y allí quedo Normal...Ese podría ser tu clavo....podrías revisar eso antes de comprar la manguera....Saludos. El Tapón es igual a este solo que vienen Plasticos de fabrica. http://www.fourwheeler.com/techarticles ... to_05.html <<<<<< http://landrover.workshop-manuals.com/p ... php?id=603

[K9Unit]

[johnkbl]

Revise en internet y si..... encontre gente que ha tenido problema de fugas muy, muy pequeñas y dificiles de detectar y eso causa el calentamiento. No entiendo por que, xq si fuera fuga mayor si lo veo logico, pero si es gotera chiquita, nel

[K9Unit]

[Beach&Mud]

Que seria primero? El huevo o la gallina?

Me refiero a que cual es causa de que. El sentido comun me dice que por calentarse el aceite es mas ralo y se fuga, a que sea al reves la cosa. O a menos que tenga un tapon no hay flujo hacia el radiador y la sobrepresion del tapon hace fuga.

[johnkbl]

[maraguez]

Por lo que pude leer y examiner, el problema no es el radiador, abanico ni nada asi por lo particular, la unica relacion que le veo es la subida a San Lucas. Tal vez deberian buscar otra ruta ya que esa parece que calienta los motores diesel... Broma aparte, esos enfriadores, llevan abanicos o son como los de las transmisiones automaticas ? aunque el de la transmission usa el abanico del motor. Solo la duda y disculpen la broma.

[Blazer79]

Una gotita en el sistema de enfriamiento evita que suba la presión interna. Normalmente al subir la presión se sube el punto de ebullición del agua. Al no lograr tener presión tenés un punto de ebullición bajo, osea que tenés burbujas de vapor entre el agua. Obviamente eso no enfria el motor como el contacto con el agua. Es por eso que no es el hecho de una "fuguita" sino la falta de presión en el sistema. Por lo mismo un tapón de radiador malo va a hacer que caliente tu carro. Libera la presión antes de tiempo.

[johnkbl]