Cambio de motor en una discovery a Diesel

[gtbronco]

[johnkbl]

Las discovery hacen un poco menos en ciudad, unos 20 o 22 KM/galon. Pongamoslo a Q19 el galon de super, sale a Q 0.86 por kilometro.

El galon de propano esta a Q 10, pero el rendimiento es menor en KM porque el gas tiene menos energia que la gasolina. Por galon de propano la camioneta te va a hacer unos 18Kilometros, entonces gastarias Q 0.55 de gas por kilometro recorrido.

Entonces:
Con Gasolina: Q 0.86
Con propano: Q 0.55
Diferencia: Q 0.31 de ahorro por kilometro recorrido.

Costo del sistema: Q 7,000, contra el ahorro: (7,000/.31) = 22,580. Esto significa que tenes que recorrer mas de 23,000 Kilometros para recuperar lo invertido. Depende de cuanto manejes al año, puede ser uno, dos o tres años. Si manejas mucho, recuperas en menos de un año... . Eso si, vas a tener la dependencia de estar localizando donde te vendan el gas.

Aca lo que puede variar serian los consumos, pero si conseguis el dato, la comparativa se hace con la misma logica.

[Walter Garzaro R.]

un mi cuate tiene un Defender con motor V8 3.9 y lo usa con gas propano ya hace casi un año y no ha tenido problemas, es mas esta muy contento y el carro lo usa de diario, también fue con el que participamos el año pasado en el 4X Challenge y quedo en tercer lugar, dicen que hay carros que quedan con el mismo o mas caballaje después de poner el sistema de GLP pero eso no me consta, mi cuate dice que esta igual de potencia que con la gasolina
lo que si es seguro es que ya te hicimos bolas con tanta cosa

[gtbronco]

1. se pierde un 10% de potencia pero en un V8 no se siente la perdida de ese 10%.

2. El gas propano tiene mayor octange que la gasolina pero su explosion es un poco mas lenta que la gasolina.

[rangie]

yo tengo la duda de el por qué queres meterle motor diesel???
por qué quitar un motor de aluminio con 185 hp y 340 Nm para meter un 4 cilindros??

por costo por kilometro caminado?
por tener más torque??


Yo tengo una range clásica, tenia un motor de platinos y carburadores que me agarró un golpe.
a cambio de reparar un motor poco eficiente y gastonazo me decidí a meter un diesel japonés dejando caja y transfer originales rover, cambiando relaciones en catarinas y diámetros en llantas. ahora hace mas del doble de kilómetros por galón. Mi range nunca tuvo electrónica mas allá del radio musiquero ni fué rápida, así que no perdió nada, solo ganó economía y mucho torque.

[Walter Garzaro R.]

Rangie, y de no ser por el problema que te dio el motor, lo hubieras cambiado por uno Diesel?
pregunta del millon

[rangie]

Si.
Me hacia 18 normalmente y cuando los platinos no estaban nitidos llegaba a 12 por galon
Empece cambiando relaciones de catocha suspencion y diametro de llantas ya pensando en las prestaciones del diesel.
Su mejor torque a 1800 rpm buen desempeño a muy bajas velocidades y a 90 km/h que es mi velocidad crucero en carretera.

En otras palabras, el cambio fue mas que pensado y con toda la intencion del caso

tan así que hice lo mismo con el frontier, traía gasolina Z24 y lo pasé a diesel solo que le puse uno mas grande que a la range y la verdad, es mas económica la range que el frontier probablemente porque la llantas de la range son delgadas y las del frontier son anchas. 3 kilómetros por galón es la diferencia.