por maraguez » 22 Nov 2015, 09:28
Te voy a decir mi experiencia que es parecida a la tuya y como la arreglaron. El Samurai hacia esgarre de cambio cuando iba de tercera a segunda. Eso lo hacian muchos Samurais en Puerto Rico. Japon no sabia por que. Mi amigo, Jacobo de la Suzuki de Puerto Rico lo reparo damdole una lijadita al sincronizador. A tal parecer, el sincronizador no cedia el cambio suave. Tambien me paso con otro Samurai, pero esta vez fue que le meti cloche, pero no le meti el kit completo, solo el cloche y cuando se cambia cloche, hay que ponerle el collarin y plato de presion del mismo kit.
2001 Suzuki Vitara, ejes de Toyota con 10" de alza, bloqueadores Detroit True Track adelante/No Slip Locker atras, compresor de aire on-board, Convertidor DC a AC de 4KW, doble bateria, winche de 12,000 libras. Llantas 31, BFG AT.